Ar Lietuvoje jau verta pirkti naudotą elektromobilį?

KIA

Lietuvoje pradėjus taikyti lengvatas elektromobilių pirkėjams ir daugėjant naudotų elektromobilių skaičiui šalyje, „Auto Bild Lietuva“ komanda nusprendė surengti taupaus vairavimo varžybas. 3 vienodi, naudoti KIA Soul EV elektromobiliai, 6 skirtingų profesijų žmonės ir 1 klausimas – kuris ekipažas nuvažiuos daugiausiai kilometrų?

Elektromobilumas Lietuvoje

Nuo balandžio 20 dienos Lietuvoje perkantys naujus arba ne senesnius nei penkerių metų elektromobilius fiziniai asmenys gali pretenduoti gauti vienkartines kompensacines išmokas, siekiančias nuo 2 iki 4 tūkstančių eurų. Naujų vidutinės klasės elektromobilių kaina prasideda nuo 30 tūkst. eurų – tad net ir pasinaudojus subsidija, šių elektromobilių kainos vis dar sunkiai įkandamos vidutines pajamas gaunančiam Lietuvos gyventojui. Todėl verta pagalvoti apie naudoto elektromobilio pirkimą, kurių po truputį daugėja ir mūsų šalyje.

Po Vilnių su pilnai įkrautomis baterijomis 

„Retas atvejis, kai elektromobilių pardavėjai vienu metu turi tris vienodus modelius. Pasitaikius šiai progai, drauge su „Autoerdvė“ sugalvojome surengti taupumo varžybas, kuriose dalyvautų šeši skirtingų profesijų žmonės, tačiau visi būtų patyrę vairuotojai. Labai įdomu palyginti, kaip šių žmonių vairavimo stilius lemia nuvažiuotų kilometrų skaičių ir bandyti atspėti, kuris ekipažas nugalės,“ –  pasakojo varžybų organizatorius, „Auto Bild Lietuva“ vyr. redaktorius Vitoldas Milius.

Dalyviai gavo pilnai įkrautų KIA Soul EV automobilių raktelius ir pasirinktais maršrutais važinėjo po Vilnių.

– Pirmasis ekipažas: „Regitra“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas ir jo kolega Vitalis Survila.

– Antrasis ekipažas: Operos solistas Kęstutis Alčauskis ir vairavimo mokytojas Artūras Pakėnas.

– Trečiasis ekipažas: 15min Gazas redaktorius Žilvinas Pekarskas ir elektromobilių ekspertas Dainius Jakas. 

Dalyvių taktika

Elektromobilių entuziastas Dainius Jakas starto metu paklaustas apie taktiką ir kelionės planą teigė, jog tikisi nuvažiuoti 200 kilometrų. „Nors KIA Soul EV kompiuteris mums dabar žada vos 130 kilometrų, mes važiuosime taupiai, bet visų paslapčių neišduosime. Juo labiau, kad turime rimtus konkurentus – ekonomiško važiavimo ekspertą Artūrą Pakėną bei puikiai Vilniaus kelius ir tinkamus maršrutus pažįstančią Regitra komandą.“

Operos solistas ir lenktynininkas Kęstutis Alčauskis džiaugėsi, jog tokios varžybos privers strateguoti. „Greitai važiuoti gali kiekvienas, tačiau siekiant taupyti, reikia įjungti intelektualaus vairavimo mygtuką. Atidžiau stebėti reljefą, šviesoforų darbą, mąstyti apie sekantį savo žingsnį, nes kiekvienas akceleratoriaus ir stabdžio paspaudimas eikvoja energiją.“

Varžybos baigėsi pakeliui į finišą

Po šešių valandų antrasis ir trečiasis ekipažai sustojo kelyje – šiek tiek pritrūkus iki finišo vietos, jie visiškai išeikvojo elektromobilių baterijų atsargas. Nugalėtojų „Regitra“ ekipažo dalyviai ne tik sėkmingai pasiekė finišą turėdami 1% baterijos likutį, bet ir pasiekė geriausią nuvažiuotų kilometrų rezultatą – 235 kilometrus. Antroje vietoje liko Ž. Pekarsko ir D. Jako ekipažas, jie nuvažiavo 230 km, o trečioje – 214 km nuvažiavę K. Alčauskis ir A. Pakėnas.

KIA Soul EV yra testuoti EPA (JAV) bei NEDC (Europa) metodika. EPA specialistai teigė, kad šis elektromobilis gali viena įkrova nuvažiuoti 150 km. NEDC testas buvo atlaidesnis, nes jo rezultatas – 212 km. Na, o varžybų nugalėtojai nuvažiavo net 235 km. 

Pasiruošimas ateičiai

Elektromobiliai bei diegiamos naujos technologijos daro įtaką tiek vairavimui, tiek mokymui ir egzaminavimui. „Technologijos keičia mūsų įprastus įpročius, vienos iš jų padeda vairuotojui, kitos – jį pakeičia. Jos padeda išvengti avarijų, suteikia daugiau saugumo kelyje. Mokantis vairuoti kyla iššūkių, kadangi kiekvienas gamintojas turi savas technologijas, prie kurių kiekvieną kartą reikia prisitaikyti. O mums, kaip egzaminuojantiems, svarbu domėtis ir žengti drauge su technologijomis,“ – pasakojo „Regitra“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas.

Vitoldo Miliaus teigimu, Europos rinkoje atsiranda vis geresnių naudotų elektromobilių pasiūlymų už prieinamą kainą. Vis daugiau vairuotojų galės leisti sau turėti elektromobilį, todėl visiems žmonėms, bent kiek susijusiems su vairavimu ir automobiliais, būtina susipažinti su elektromobilių vairavimo ir įkrovimo principais bei ruoštis pokyčiams.

Naudotos automobilių dalys – kur įsigyti?

dalys 

Automobilis – ilgalaikis pirkinys, į kurį investuojame daug pinigų ir laiko paieškoms. Būtent dėl to labai svarbu jį įsigijus neapleisti ir rūpintis, kad transporto priemonė tarnautų kaip įmanoma ilgiau. Žinoma, tikėtis, kad per visą laiką išvengsite didesnių gedimų, būtų naivu, tačiau tinkamai prižiūrint automobilį padidinate tikimybę susidurti su mažiau problemų. Jei visgi nutiko taip, kad jis nebeveikia taip sklandžiai ar tam tikros dalys jau atitarnavo, reikėtų nelaukti ir jas keisti veikiančiomis dalimis.

Šiandien pastebima, kad vis labiau nyksta riba tarp naujų ir naudotų automobilių ir jų dalių. Tai yra todėl, kad žmonės stengiasi gyventi ekonomiškiau ir galvoja ne tik apie būdus sutaupyti, bet ir mažesnį vartojiškumą. Todėl sugedus transporto priemonei populiarios naudotos automobilių dalys. Jos kainuoja mažiau, turi didesnį pasirinkimą ir padeda problemą išspręsti kur kas greičiau. Visgi yra vienas niuansas. Jei naudotos dalys jus domina pirmą kartą ir niekada nesate prieš tai jų pirkę, gali būti sunku rasti patikimą variantą. Todėl trumpai aptarsime, kokie paieškos būdai yra geriausi.

Vieni sako, kad geriausia automobilių dalių ieškoti vadinamuose laužynuose. Taip, čia gausu skirtingų markių ir modelių detalių, tačiau turėkite omenyje, kad jos dažniausiai yra nesutvarkytos, ką tik atvežtos ir sunku nustatyti jų kokybę. Tad prieš keliaudami į tokią vietą, gerai apgalvokite, ar turite kompetencijų įvertinti prekės būklę.

Naudotos automobilių dalys parduodamos ir internetinėse parduotuvėse. Paprastai jomis prekiauja jau patyrę žmonės, kurie naudotas dalis peržiūri, atrenka ir sutvarko, kad jos būtų kokybiškos ir ilgaamžės. Be to, rinktis dalis internetu yra kur kas paprasčiau, jums nereikia fiziškai vykti į parduotuvę ir visos naudotos dalys yra sudėtos į vieną vietą.

Dar viena opcija – automobilių turgūs. Čia naudotos automobilių dalys yra vežamos iš užsienio ar gaunamos iš tų pačių „laužynų“. Pirkdami turguje turite mažiau garantijų nei parduotuvėje, todėl taip pat reikėtų būti atsargiems ir gerai įvertinti prekę prieš ją įsigyjant.

 

Vilniaus automobilių rinkos ypatumai

automobiliu supirkimas vilniujeLietuvos sostinė, kaip ir visos kitos, turi savo keistenybių, žavesio, iš pirmo žvilgsnio nesuprantamų miestiečių įpročių. Kita vertus, dažnai šaliai etiketes klijuojama pagal jos gyventojų vairavimo kultūrą. Greičiausiai todėl, kad tai pirmiausiai krenta į akis ir ilgiausiai pasilieka atmintyje. Kad ir kaip bebūtų, Vilnius anksčiau buvo tituluojamas žaliausia sostine, šiandien gali būti apdovanojamas dėl daugiausiai vienam gyventojui atitenkančių automobilių.

Rinka auga

Automobilių rinka auga. Parėjusiais metais naujų automobilių rinka augo beveik 37 proc., naudotų – 17 proc. Augo ir automobiliu supirkimas vilniuje. Vilniečiai neturi laiko ir nori sukti galvos dėl automobilių pardavimo. Todėl kreipiasi į įmonę, kurios paslaugos – automobiliu supirkimas vilniuje. Tuomet seną automobilį pardavę perka naujesnį, ekologiškesnį, ekonomiškesnį.

Šiemet paskelbti gyventojų apklausos duomenys leidžia teigti, kad vilniečiai automobilius keičia kas penkis metus. Vidutinis automobilių amžius Lietuvoje yra 11,9 metų. Prancūzijoje – 7 metai, Vokietijoje – 5 metai. Tuo tarpu Prancūzai transporto priemones keičia kas keturis, vokiečiai kartą per 3,5 metų. Dažniausios to priežastys– morališkai pasenęs pirkinys. Taip pat senesnių metų automobilį tenka dažniau vežti į autoservisą. Todėl kartais automobilio keitimas tampa tiesiog bandymu sutaupyti.

Bandymas sutaupyti ir dėmesys ekologijai

Nors senu automobiliu supirkimas vilniuje arba eismo įvykio metu dauztu automobiliu supirkimas vilniuje, automobiliu lauzo supirkimas vilniuje buvo populiarios paslaugos visuomet ir visur, vis dėlto, apynaujį transportą gyventojai dažniau bandydavo parduoti patys. Ir tik ištikus nesėkmei būdavo ieškomas greitas ir patikimas automobiliu supirkimas vilniuje. Vilniuje vis dar gajus lietuvio mentalitetas pavadinimu pasidaryk pats. Į šią kategoriją įėjo ir automobiliu supirkimas vilniuje. Tad kas pasikeitė? Vilniečiai pradėjo skaičiuoti kiek laiko užtruks parduoti savo automobilį ir kokią grąžą gaus. Šią sumą palygino su supirkimo kainomis ir rezultatai akivaizdūs pastarųjų naudai.

Taupumas pasireiškia ne tik pardavimo – pirkimo sandoriuose, bet ir saugant jau nereikalingas detales. Štai paspaudus pirmam šaltukui tenka susidurti su akumuliatorių utilizavimo problema. Todėl ypač populiarus automobiliu akumuliatoriu supirkimas vilniuje ar bent jau populiaresnis už švaistymu laikomą tradicinį utilizavimo būdą. Todėl vilniečiams akumuliatorių ir brangus automobiliu supirkimas vilniuje atrodo itin viliojanti paslauga.

Netradiciniai sprendimai tradicinėms problemoms spręsti

Kadangi Lietuvoje, kaip taisyklė, itin sudėtinga parduoti anglišką automobilį, dažnai naudojamas įmonių siūlomas anglisku automobiliu supirkimas vilniuje. Tokių automobiliu supirkimas vilniuje kainos paprastai siūlomos aukštesnės negu tuo metu yra rinkos vidurkis. Žinoma, automobiliu supirkimas vilniuje yra ne tik gera kaina, bet ir greitas sandoris, patogus.