„Kia“ atskleidė naujojo EV6 elektromobilio dizainą

 

Pirmadienį, kovo 15-ąją, „Kia“ paskelbė oficialias EV6 elektromobilio išorės dizaino ir interjero nuotraukas. Pirmasis tik ant elektromobiliams skirtos platformos pagamintas naujos kartos modelis debiutuos jau šį mėnesį.

 

EV6 sukurtas vadovaujantis naująja prekės ženklo filosofija „Sujungtos priešingybės“, kuri įkvėpimo sėmėsi iš gamtos ir tarp žmonių pastebimų kontrastų. Su nauja dizaino filosofija keičiasi ir markės tapatybė, kuri spinduliuoja iš natūralių šaltinių gaunamą teigiamą energiją. Naudojami kontrastingi aštrių stiliaus elementų ir aptakių formų deriniai.

 

Išraiškingo krosoveriams būdingo dizaino EV6 yra pirmas naujos kartos „Kia“ elektromobilis, sukurtas ant naujos E-GMP (angl. „Electric-Global Modular Platform“). Taip pat tai pirmasis kompanijos modelis, perėmęs naująją „Kia“ dizaino filosofiją, kuri įkūnija kompanijos susitelkimą pereiti prie elektrinio transporto.

 

„EV6 yra pirmas naujos kartos „Kia“ elektromobilis, demonstruojantis į vartotoją orientuotą progresyvų dizainą. Tvirtai tikime, kad EV6 taps svarbiu modeliu naujų elektromobilių rinkoje, – komentavo „Kia“ viceprezidentas ir kompanijos pasaulinio dizaino centro vadovas Karimas Habibas. – Naudodami aukščiausias technologijas, pažangias raiškos priemones ir grynas, nepažeistas formas siekėme sukurti įtaigaus dizaino futuristinį elektromobilį.“

 

Naują dizaino filosofiją taikys visiems modeliams

 

Su EV6 debiutuojanti dizaino filosofija „Sujungtos priešingybės“ nuo šiol bus taikoma kuriant visus būsimus „Kia“ modelius. Išskiriami penki esminiai jos principai: „Drąsa gamtoje“, „Priežastis džiaugtis“, „Galia judėti į priekį“, „Technologijos gyvenimui“ ir „Įtampa siekiant rimties“.

 

„Drąsa gamtoje“ atsiranda dėl sąlyčio su gamta. Kai kurių smulkių detalių, formų ir proporcijų randama tiek natūralioje gamtoje, tiek ir žmonių kuriamoje aplinkoje. Pagal šį principą derinamos aiškios, paprastos linijos ir įmantrūs kintantys paviršiai, kuriamos organiškai atrodančios techniškos konstrukcijos bei interjero apdaila.

 

„Priežastis džiaugtis“ susitelkia į naujos kartos „Kia“ automobilių atmosferą ir kuriamą įspūdį. Ateityje automobilių dizainas emocijas ir racionalų mąstymą sulies į vieną junginį, o tokios transporto priemonės labiau veiks keleivių nuotaiką, leis atsipalaiduoti ir pajusti įkvėpimą. Be to, jos lems, kad bus naudojamos organinės kilmės medžiagos ir jaunatvišką žaismingumą reiškiančios ryškesnės spalvos.

 

„Galia judėti į priekį“ susitelkia į prekės ženklo dizaino pranašumus. Pasitelkdama žinias ir įgūdžius, kuriuos įgijo per pastarąją prekės ženklo dizaino transformaciją, kurdama naujus gaminius „Kia“ leis jiems evoliucionuoti. Per patirtį ir kūrybiškumą bus pristatomi novatoriško dizaino projektai.

 

„Technologijos gyvenimui“ labiausiai vertina naujas technologijas ir sprendimus, leidžiančius puoselėti glaudesnius žmogaus ir mašinos ryšius. Į kompanijos automobilius diegiama naujos kartos vartotojo sąsaja (UX) sukurta pasitelkiant pažangius apšvietimo, lietimo pojūčių ir jungiamumo sprendimus. Tai padės įtraukti vartotojus į automobilių valdymą.

 

„Įtampa siekiant rimties“ žadina tarp prieštaraujančių kūrybiškumo jėgų kylantį kontrastą ir primena apie dizaino pusiausvyrą, kuri visuomet yra siekiamybė. Taip atsiranda impozantiški dizaino sprendimai su aštriomis ir itin techniškomis detalėmis, sukuriantys sklandžių paviršių įtampą. Į ateitį orientuoto dizaino vizijoje jie puikiai dera.

 

„Norime, kad mūsų gaminiai vartotojams suteiktų gyvenimą lengvinančią natūralią patirtį. Jaudinantys elektromobiliai formuoja naują išradingą ir originalų apčiuopiamą mūsų prekės ženklo pavidalą. Dizainerių idėjos ir kompanijos tikslai dabar sutampa labiau nei kada anksčiau, o veiklos centre yra kiekvienam sprendimui įtaką darantys klientai“, – pridūrė Karimas Habibas.

 

Į ateitį orientuotas aukštųjų technologijų dizainas

 

EV6 išorė akivaizdžiai perteikia dizaino principą „Galia judėti į priekį“. Tai prekės ženklo pranašumų įtvirtinimas pasitelkiant „Kia“ transformacijos žinias ir įgūdžius. Dabar kompanija žengia tolyn į ateitį.

 

Išsiskiria šiuolaikiškai atrodančios elegantiškos priekinės dienos šviesos. Drauge su „Kia“ dizaino progresą elektromobilių amžiuje atspindinčiomis tigro nosies stiliaus radiatoriaus grotelėmis jos yra tigro snukio dalis. Pastebimi kelių lygių dinaminiai šviesų moduliai. Žemai apačioje įrengta oro įsiurbimo anga vizualiai platina automobilį ir pabrėžia technologinę pažangą. Optimizuojant aerodinamiką oro srautas nukreipiamas po lygiu dugnu.

 

Profilis perteikia iš modernių krosoverių perimtą aptakių ir aerodinamiškų formų estetiką. Joms kontrastuoja aštrios linijos ir šiuolaikinių technologijų detalės. Taip kuriamas dizaino įtampos pojūtis. Mažo nuolydžio galinis langas suteikia dinamiškos išvaizdos ir atlieka svarbią funkciją – drauge su išraiškingo dizaino sparnais praplečia salono erdvę. Charakteringa durų apačios linija galinių arkų link kyla į viršų, tad profilis vizualiai atrodo ilgesnis.

 

Išskirtinių aerodinaminių charakteristikų nuožulnūs galinės dalies statramsčiai papuošti blizgančiais juodais intarpais. Toks dizaino sprendimas vizualiai praplėtė galinį stiklą. Virš jo įrengtas iškilus stogo oro aptakas nukreipia oro srautą į apatinį, kuris sumontuotas virš unikalių galinių žibintų.

 

EV6 bendromis jėgomis kūrė trys „Kia“ pasaulinio dizaino tinklo studijos: Namjango (Pietų Korėja), Frankfurto (Vokietija) ir Irvino (Kalifornija, JAV).

 

Erdvus ir šiuolaikiškas interjeras

 

„Kia“ elektromobilių E-GMP platforma leido sukurti tik naujos kartos modeliams būdingą interjerą, kuris yra erdvesnis nei elektrifikuotų dabartinės konstrukcijos kompanijos automobilių. Sumaniai išnaudotas  EV6 interjero plotas suteikia unikalių vairavimo pojūčių ir leidžia kitaip pajusti erdvę.

 

Viena efektingiausių naujojo interjero detalių yra vientisas pažangiausių technologijų ekranas su aukštos kokybės garso sistema ir navigacijos (ANV) monitoriumi. Paprasta gaubto ekrano forma ir siauras prietaisų skydelis suteikia atviros erdvės pojūtį. Nuo vairo iki automobilio centro besitęsiantis ekranas vairuotojui pateikia prietaisų parodymus, o virš centrinės konsolės – multimedijos ir navigacijos sistemų informaciją. Ekrano plotis įtraukia vartotojus, o atsisakius daugelio apčiuopiamų mygtukų interjeras neatrodo perkrautas.

 

Po navigacijos ekranu įrengtas šildymo, vėdinimo įrangos ir oro kondicionieriaus valdymas apčiuopiamų mygtukų pojūtį imituojančiu jutikliniu ekranu. Žemiau prietaisų skydelis nukreipiamas tolyn į automobilio priekį, taip priekiniam keleiviui sukuriama atviresnė erdvė.

 

Elegantiškos ir lengvos šiuolaikiškos sėdynės aptrauktos intriguojančiai atrodančiu moderniu audiniu, sukurtu iš perdirbto plastiko. Mažai vietos užimančios, tačiau itin praktiškos sėdynės suteikia salonui erdvės.

 

EV6 pasaulinis debiutas įvyks 2021 metų kovo mėnesį specialaus internetu transliuojamo renginio metu.

 

Daugiau apie naująją dizaino filosofiją galite sužinoti peržiūrėję „Kia“ filmą:

„Kia e-Niro“ elektriniam krosoveriui – prestižinio britų leidinio įvertinimas

kiea

Autoritetingas specializuotas britų leidinys „Autocar“ geriausio 2020-ųjų metų elektromobilio titulą skyrė naujajam „Kia e-Niro“. Patyrę žurnalistai rinkosi iš universalių ir praktiškų automobilių, įperkamų vidutinei šeimai, o šiame konkurse korėjiečių krosoveris aplenkė tokius modelius kaip „Volkswagen ID.3“ ir „Hyundai Kona“.

Geriausius naujus elektromobilius britų žurnalo redakcija į dešimtuką sudėliojo įvertinusi jų nuvažiuojamą atstumą, praktiškumą, dinamiškumą, taip pat kainos bei kokybės santykį.

Efektyvus, bet smagus

„Autocar“ žurnalistai pažymėjo, kad naujasis „Kia e-Niro“ nustatė naujus standartus, ko vartotojai nuo šiol tikėsis ir reikalaus iš šeimyninio elektromobilio. Praktiškas modelis su 64 kWh talpos baterija keleiviams mėgaujantis komfortu viena įkrova įveikia 455 km. Toks atstumas gautas pagal realias eksploatacijos sąlygas labiau atitinkančią naująją WLTP bandymų metodiką.

Konkurso komisija pastebėjo, kad prieš kelerius metus tokio viena įkrova įveikiamo atstumo buvo galima tikėtis tik iš gerokai brangesnių elektromobilių, dažniausiai pažymėtų „Tesla“ prekės ženklu.

Namuose įrengus 10,5 kW galios priedėlį visiškai įkrauti „e-Niro“ bateriją trunka 7 val., o prisijungus prie 50 kW galios greitojo įkrovimo stotelės šis laikas sutrumpėja iki 1 val. 15 min. Didžiausia galia, kurią stotelėse gali išnaudoti elektromobilis, yra 77 kW.

150 kW (204 AG) pajėgumą ir 395 Nm sukimo momentą išvystantis elektrinis variklis priekiniais ratais varomam krosoveriui suteikia sportiško hečbeko vertą dinamiką – įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val. trunka vos 7,8 sek.

Britai pažymėjo, kad „Kia e-Niro“ yra puikiai įrengtas automobilis, kurį malonu vairuoti. Pagyrų sulaukė ir puikių valdymo savybių suteikianti kruopščiai sureguliuota važiuoklė. Be to, šis elektrinio krosoverio salono erdvė lenkia daugelį segmento konkurentų.

Viliojanti alternatyva

„Autocar“ pastebėjo, kad pigesni elektromobiliai su talpesnėmis baterijomis tampa vis patrauklesne alternatyva pirkėjams, kurie iki tol žvalgėsi tik į modelius su benzininiais ar dyzeliniais varikliais. Nors dalies elektromobilių kainos vis dar didesnės nei vidaus degimo varikliais varomų modelių, šį skirtumą atsveria mažesnės eksploatacijos išlaidos.

Anot britų leidinio redakcijos, „Kia e-Niro“ pranašumas, palyginti su kitais elektromobiliais, yra kartu su solidžiu įveikiamu atstumu ir geru kainos bei kokybės santykiu suteikiamas praktiškumas.

4375 mm ilgio krosoverio plotis apima 1805 mm, o aukštis – 1560 mm. Penkiaviečio 2700 mm ratų bazę turinčio elektromobilio masė siekia 1812 kg, o į jo bagažinę telpa 451 l krovinio. Nulenkus galines sėdynes bagažinės talpa padidėja iki 1405 l. Palyginti su hibridinę pavarą turinčiu modeliu, prošvaisa sumažėjo nežymiai – vos 5 mm ir siekia 155 mm.

„Kia e-Niro“ jau tapo itin populiarus daugelyje Europos šalių, o rugpjūčio pabaigoje pati praktiškiausia 64 kWh talpos bateriją turinti versija atvyko ir į gamintojo atstovybes Lietuvoje. 

Ar Lietuvoje jau verta pirkti naudotą elektromobilį?

KIA

Lietuvoje pradėjus taikyti lengvatas elektromobilių pirkėjams ir daugėjant naudotų elektromobilių skaičiui šalyje, „Auto Bild Lietuva“ komanda nusprendė surengti taupaus vairavimo varžybas. 3 vienodi, naudoti KIA Soul EV elektromobiliai, 6 skirtingų profesijų žmonės ir 1 klausimas – kuris ekipažas nuvažiuos daugiausiai kilometrų?

Elektromobilumas Lietuvoje

Nuo balandžio 20 dienos Lietuvoje perkantys naujus arba ne senesnius nei penkerių metų elektromobilius fiziniai asmenys gali pretenduoti gauti vienkartines kompensacines išmokas, siekiančias nuo 2 iki 4 tūkstančių eurų. Naujų vidutinės klasės elektromobilių kaina prasideda nuo 30 tūkst. eurų – tad net ir pasinaudojus subsidija, šių elektromobilių kainos vis dar sunkiai įkandamos vidutines pajamas gaunančiam Lietuvos gyventojui. Todėl verta pagalvoti apie naudoto elektromobilio pirkimą, kurių po truputį daugėja ir mūsų šalyje.

Po Vilnių su pilnai įkrautomis baterijomis 

„Retas atvejis, kai elektromobilių pardavėjai vienu metu turi tris vienodus modelius. Pasitaikius šiai progai, drauge su „Autoerdvė“ sugalvojome surengti taupumo varžybas, kuriose dalyvautų šeši skirtingų profesijų žmonės, tačiau visi būtų patyrę vairuotojai. Labai įdomu palyginti, kaip šių žmonių vairavimo stilius lemia nuvažiuotų kilometrų skaičių ir bandyti atspėti, kuris ekipažas nugalės,“ –  pasakojo varžybų organizatorius, „Auto Bild Lietuva“ vyr. redaktorius Vitoldas Milius.

Dalyviai gavo pilnai įkrautų KIA Soul EV automobilių raktelius ir pasirinktais maršrutais važinėjo po Vilnių.

– Pirmasis ekipažas: „Regitra“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas ir jo kolega Vitalis Survila.

– Antrasis ekipažas: Operos solistas Kęstutis Alčauskis ir vairavimo mokytojas Artūras Pakėnas.

– Trečiasis ekipažas: 15min Gazas redaktorius Žilvinas Pekarskas ir elektromobilių ekspertas Dainius Jakas. 

Dalyvių taktika

Elektromobilių entuziastas Dainius Jakas starto metu paklaustas apie taktiką ir kelionės planą teigė, jog tikisi nuvažiuoti 200 kilometrų. „Nors KIA Soul EV kompiuteris mums dabar žada vos 130 kilometrų, mes važiuosime taupiai, bet visų paslapčių neišduosime. Juo labiau, kad turime rimtus konkurentus – ekonomiško važiavimo ekspertą Artūrą Pakėną bei puikiai Vilniaus kelius ir tinkamus maršrutus pažįstančią Regitra komandą.“

Operos solistas ir lenktynininkas Kęstutis Alčauskis džiaugėsi, jog tokios varžybos privers strateguoti. „Greitai važiuoti gali kiekvienas, tačiau siekiant taupyti, reikia įjungti intelektualaus vairavimo mygtuką. Atidžiau stebėti reljefą, šviesoforų darbą, mąstyti apie sekantį savo žingsnį, nes kiekvienas akceleratoriaus ir stabdžio paspaudimas eikvoja energiją.“

Varžybos baigėsi pakeliui į finišą

Po šešių valandų antrasis ir trečiasis ekipažai sustojo kelyje – šiek tiek pritrūkus iki finišo vietos, jie visiškai išeikvojo elektromobilių baterijų atsargas. Nugalėtojų „Regitra“ ekipažo dalyviai ne tik sėkmingai pasiekė finišą turėdami 1% baterijos likutį, bet ir pasiekė geriausią nuvažiuotų kilometrų rezultatą – 235 kilometrus. Antroje vietoje liko Ž. Pekarsko ir D. Jako ekipažas, jie nuvažiavo 230 km, o trečioje – 214 km nuvažiavę K. Alčauskis ir A. Pakėnas.

KIA Soul EV yra testuoti EPA (JAV) bei NEDC (Europa) metodika. EPA specialistai teigė, kad šis elektromobilis gali viena įkrova nuvažiuoti 150 km. NEDC testas buvo atlaidesnis, nes jo rezultatas – 212 km. Na, o varžybų nugalėtojai nuvažiavo net 235 km. 

Pasiruošimas ateičiai

Elektromobiliai bei diegiamos naujos technologijos daro įtaką tiek vairavimui, tiek mokymui ir egzaminavimui. „Technologijos keičia mūsų įprastus įpročius, vienos iš jų padeda vairuotojui, kitos – jį pakeičia. Jos padeda išvengti avarijų, suteikia daugiau saugumo kelyje. Mokantis vairuoti kyla iššūkių, kadangi kiekvienas gamintojas turi savas technologijas, prie kurių kiekvieną kartą reikia prisitaikyti. O mums, kaip egzaminuojantiems, svarbu domėtis ir žengti drauge su technologijomis,“ – pasakojo „Regitra“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas.

Vitoldo Miliaus teigimu, Europos rinkoje atsiranda vis geresnių naudotų elektromobilių pasiūlymų už prieinamą kainą. Vis daugiau vairuotojų galės leisti sau turėti elektromobilį, todėl visiems žmonėms, bent kiek susijusiems su vairavimu ir automobiliais, būtina susipažinti su elektromobilių vairavimo ir įkrovimo principais bei ruoštis pokyčiams.

„Kia Sorento“ turės skaitmenines akis, kurios eliminuos „akląją“ zoną

kia akloji zona kamera„Kia“ pristato į naująjį „Sorento“ SUV montuojamą modernią technologiją – nematomos zonos stebėjimo sistemą „Blind-Spot View Monitor“ (BVM). Tai yra antroji akių pora, visiškai eliminuojanti vairuotojo neregimas zonas dešinėje ir kairėje pusėse. Tokia sistema padidins „Sorento“ keleivių bei kitų eismo dalyvių saugumą.

„Sorento“ yra pirmasis „Kia“ automobilis Europoje, turėsiantis tokį pažangų vairavimo asistentą. Tai – viena iš daugelio funkcijų, įmanomų dėl naujo visiškai skaitmeninio „Supervision“ 12,3 colio įstrižainės prietaisų skydelio. BVM rodo vairuotojams nematomų zonų vaizdą realiu laiku.

Didelės raiškos vaizdas matyti, kai įjungiamas posūkio signalas ir nematomoje zonoje užfiksuojamas kitas eismo dalyvis. Vairuotojas mato, kada „aklojoje“ zonoje esanti transporto priemonė pasitraukia ir persirikiuoti ar lenkti tampa saugu. Nematomos zonos vaizdas atsiranda prietaisų skydelyje vietoje spidometro ar tachometro ovalų (hibridiniuose „Sorento“ – vietoje hibridinės sistemos veikimo indikatoriaus), tačiau važiavimo greitis bet kokiu atveju lieka matomas, jis atvaizduojamas skaitmenimis.

Vaizdo medžiagą fiksuoja šoninių veidrodėlių apvaduose sumontuotos kameros. Jos suteikia platesnį vaizdą nei patys veidrodėliai ir geresnį supratimą apie vairuotoją supančią aplinką.

BVM „Kia Sorento“ pirkėjams Europoje siūloma kartu su saugumo sistemų paketu, į kurį įeina aplinkinio vaizdo stebėjimo sistema „Surround View Monitor“ bei avarijų stovėjimo aikštelėse išvengimo asistentas „Parking Collision-Avoidance Assist“ (PCA). Šios sistemos paverčia manevravimą nedideliu greičiu parkuojantis itin paprastu ir saugiu. Į tą patį paketą komplektuojama ir didelio našumo „Bose Performance Series“ garso sistema. 

„Sorento“ montuojama ir „Kia“ nematomos zonos avarijų prevencijos sistema („Blind-Spot Collision-Avoidance Assist“, BCA), leidžianti išvengti avarijos persirikiuojant ir įsikišanti į automobilio valdymą, jei ji tampa sunkiai išvengiama.

Naujasis „Supervision“ skaitmeninis prietaisų skydelis maksimaliai patogiai atvaizduoja informaciją. 1920 x 720 taškų raiškos ekranas pakeičia analoginį spidometrą bei tachometrą – šių rodmenų ciferblatai yra skaitmeniniai.

Daugiafunkciniame ekrane atvaizduojami pagrindiniai automobilio duomenų ciferblatai, navigacinės sistemos instrukcija, garso sistemos informacija, išsami kelionės statistika bei įspėjimai apie automobilio techninę priežiūrą. Atskirais įspėjimais informuojama apie veikiančius aktyvius saugumo bei vairavimo asistentus.

Naujasis „Kia Sorento“ Lietuvoje bus pristatytas šių metų rugsėjo mėnesio pabaigoje.

Tūkstančiai „Auto Express“ skaitytojų geriausiu išrinko „Kia Sorento“

kia sorento

Tūkstančiai Jungtinės Karalystės naujų automobilių pirkėjų kiekvienais metais dalyvauja „Driver Power“ apklausoje ir išreiškia savo nuomonę apie per pastaruosius dvejus metus įsigytą transporto priemonę. Leidinio „Auto Express“ organizuojamoje apklausoje 2020 m. triumfavo „Kia“ – didįjį šio gamintojo SUV „Sorento“ britai pripažino absoliučiai geriausiu, lūkesčius pranokusiu automobiliu.

„Driver Power“ respondentai automobilius vertina sėdėjimo bei važiavimo komforto, akceleravimo, valdymo savybių, patikimumo, interjero erdvės, surinkimo kokybės bei daugybe kitų kiekvienam potencialiam pirkėjui svarbių aspektų. „Auto Express“ teigia, jog kasmet turi išanalizuoti apie 400 tūkst. duomenų, tačiau toks grandiozinis darbas leidžia sudaryti savotišką pirkėjo bibliją, 75 absoliučiai geriausius kiekvieno segmento automobilius bei nugalėtojus.

Pagyros – už erdvumą ir praktiškumą

Solidi „Kia Sorento“ išvaizda, salono erdvė ir praktiškumas surinko daugiausia balų. SUV buvo gerai įvertintas ir dėl valdymo savybių, efektyviai veikiančio saugumo sistemų komplekto bei informacinės sistemos intuityvumo. Susumavus visus rezultatus, „Sorento“ surinko 92,05 proc. įvertinimų iš 100 galimų bei aplenkė visus per pastaruosius 2 metus Jungtinėje Karalystėje parduotus automobilius.

Visureigis buvo įvertintas kaip patogiausias sėdynes turintis automobilis tarp visų apklausoje dalyvavusių modelių, taip pat už praktiškas visame interjere išdėliotas daiktų dėtuves, vietą kojoms gale bei vaikams draugiškas savybes.

„Sorento“ nugalėjo ne tik tarp visų automobilių, bet ir buvo pripažintas geriausiu tarp didžiųjų SUV. Septynias sėdimas vietas turintis SUV turi keturias aplinką stebinčias vaizdo kameras, „Harman Kardon®“ garso sistemą bei itin praktišką saloną, kurį galima konfigūruoti įvairiausioms kelionėms bei kroviniams.

Nugalėjo kitose kategorijose

„Driver Power“ apklausoje išrenkami geriausi automobiliai šešiolikoje kategorijų, o 2020 m. tyrime net penkias pirmąsias vietas laimėjo „Kia“ automobiliai. „Sorento“ tapo geriausiu dideliu SUV (ir pirmas tarp visų automobilių), miesto automobiliu pripažintas „Picanto“ (29), mažu automobiliu – „Rio“ (23), mažu SUV – „Niro“ (4), o įkraunamu hibridu – taip pat „Niro“.

„Kia Picanto“ savininkai įvertino jį už ekonomiškumą ir lengvai nuspėjamą elgseną, užtikrinančią puikias valdymo savybes. Automobilio pirkėjams įspūdį paliko gerai matoma aplinka bei efektyviai veikiančios informacinės sistemos. Labai panašiai savininkai vertino ir kiek didesnį modelį „Rio“ – tai leido jam aplenkti visus jo segmento konkurentus.

„Niro“ buvo gerai įvertintas už itin nedideles naudojimo išlaidas – šis modelis gali turėti ne tik paprastą ar iš tinklo įkraunamą hibridinį, bet ir visiškai elektrinį variklį. Automobilis, nepaisant kompaktiškos išorės, buvo įvertintas už salono erdvę, ypač antroje sėdynių eilėje.

Kia pratęsia savo automobilių garantiją

kia„Kia Motors Corporation“ paskelbė apie „Kia Promise“ – globalios automobilių garantijos pratęsimo programą. Sprendimas priimtas suteikiant paramą „Kia“ klientams, kurių judėjimas COVID-19 pandemijos metu yra apribotas.

„Kia Promise“ galioja 142 šalyse, įskaitant Europos Sąjungos (ES) ir Europos laisvosios prekybos asociacijos (ELPA) nares, kuriose „Kia“ suteikia unikalią 7 metų 150 tūkst. km garantiją.

Pratęsta garantija galioja visiems automobiliams, kurių originali „Kia“ garantija baigiasi nuo 2020 m. vasario 1 iki balandžio 30 d. Programa pratęsia garantiją iki 2020 m. birželio 30 d.

„Kia Motors“ skaičiavimais, naujoji garantijos pratęsimo programa suteiks naudos daugiau nei 500 tūkst. viso pasaulio klientų.

Daugelyje šalių, siekiant pažaboti COVID-19 pandemiją, yra taikomi judėjimo apribojimai, pristabdyta daugybės įmonių veikla. „Kia Promise“ padės klientams, kurie negali numatytu laiku atlikti automobilio techninio aptarnavimo ar apsilankyti servise.

„Pratęsdama garantiją, „Kia Motors“ tikisi sumažinti klientų rūpesčius šiuo periodu, jiems nereikės galvoti apie šiuo metu pasibaigiančią garantiją. Mūsų tikslas yra palengvinti rūpinimąsi automobilio priežiūra šiuo apribojimų periodu“, – teigia „Kia Motors“ vyresnysis viceprezidentas ir Klientų patirčių divizijos vadovas Sangdae Kimas.

„Kia Motors“ teikia prioritetą saugumui, sveikatai ir gerai savo klientų, verslo partnerių bei darbuotojų savijautai, tad nuolat stebi COVID-19 augimą regionuose, kuriuose vykdo veiklą. Kompanija siekia sumažinti viruso plėtrą savo pastatuose ir įgyvendina visus šalių bei savivaldų numatytus saugumo standartus.