Pasivažinėjimas senamiestyje senu dyzeliniu universalu gali labai brangiai kainuoti

Laikai, kai su bet kokiu automobiliu, turinčiu veikiantį variklį ir keturis prisuktus ratus, būdavo galima važiuoti, kur tik akys veda, pamažu baigiasi. Europos didmiesčiams griežtai kontroliuojant vietinę taršą, populiarios tampa mažos CO₂ emisijos zonos, į kurias be papildomų mokesčių arba baudų įleidžiami tik ekologiški keturračiai. Užtvarai kol kas dar nestatomi, tačiau pasivažinėjimas senamiestyje senu dyzeliniu universalu gali labai brangiai atsieiti.

Įvažiavai senu dyzeliu – mokėk

Apie tai jau įspėja ir tarp vairuotojų itin populiari „Google Maps“ programėlė. Saugant miestų centrus, į mažos CO₂ emisijos zoną įvažiuojantiems taršių automobilių vairuotojams gali būti taikomi papildomi mokesčiai ir netgi skiriamos baudos.

Problema, su kuria vis dažniau susiduria ne tik turistai, bet ir vietiniai vairuotojai, – ne visuomet aiškiai pažymėtos tokių žaliųjų erdvių ribos. Būtent tuomet gelbėja navigacijos programėlės pranešimai: kol kas jie veikia Amsterdame, Barselonoje, Berlyne, Londone ir Paryžiuje.

Vairuotojui tai itin patogu naudojantis su „Android Auto“ arba „Apple CarPlay“ programomis suderinamais įrenginiais. Tokia funkcija siūloma, pavyzdžiui, visuose naujuose „Peugeot“ modeliuose, o įkraunamuosiuose hibriduose ir elektromobiliuose tai – standartinės komplektacijos įranga. „Google Maps“ programos vaizdas ir pranešimai tuomet pateikiami pagrindiniame automobilio multimedijos ekrane, todėl vairuotojui nereikia nuleisti akių nuo kelio.

Gauti šią informaciją – itin naudinga, nes, įvažiavus į vieną iš žaliųjų Londono zonų taršos normų neatitinkančiu automobiliu, tektų mokėti 12,5 svaro (14,6 euro) mokestį. Paryžiuje tokiose erdvėse būtinas ant priekinio stiklo klijuojamas transporto priemonės emisijos lipdukas. Jo neturintiems lengvųjų automobilių vairuotojams skiriama 68, o sunkvežimių – 135 eurų bauda.

Veja automobilius iš senamiesčių

Žurnalo „Auto Bild Lietuva“ redaktorius, žinomas keliautojas Vitoldas Milius pastebi, kad dabar Vokietijoje ant visų CO₂ emisijos normas atitinkančių naujų automobilių priekinių stiklų klijuojami tai žymintys žali lipdukai. Labiau aplinką teršiančioms transporto priemonėms jie – kitokios spalvos, tačiau tokių gatvėse V. Miliui regėti neteko.

„Nauju automobiliu tu vis tiek įvažiuosi visur, kur reikia. Aišku, klausimas, kaip tai pavyktų su kokia seniena. Tai turbūt aktualiau ne keliaujant, o kasdien naudojantis automobiliu viename ar kitame mieste. Tuomet tikrai galima susidurti su eismo ribojimais ir, jei tai trukdo, – tenka rinktis ekologiškesnę transporto priemonę“, – kalba pašnekovas.

  1. Milius pripažįsta, kad miestuose iš tiesų yra problemiškų vietų, kuriose dėl reljefo ir užstatymo tarša sunkiau išsisklaido. Dažniausiai tai siauros senamiesčių gatvės, todėl pastarosiose vis daugiau Europos didmiesčių riboja taršaus transporto, o atskirais atvejais – ir visų automobilių, turinčių vidaus degimo variklius, eismą.

Anot žurnalisto, šiais laikais vairuotojus apskritai stengiamasi atgrasyti nuo važiavimo į miesto centrą. Didinamos rinkliavos už stovėjimą, siaurinamos gatvės ir įvedami papildomi mokesčiai galiausiai priverčia rimtai pagalvoti, ar verta traukti į miestą automobiliu.

„Visi tie ribojimai – neišvengiami. Kiek teko dalyvauti konferencijose, kuriose aptariamos ekologijos temos, skirtingų didžiųjų Europos miestų savivaldybių vadovai, pristatydami savo programas, kalba maždaug tą patį. Dauguma jų numato naujus draudimus ir apribojimus. Skirtumai tik tokie, kad vieni labiau taikomi sunkiajam, o kiti – ir asmeniniam transportui“, – komentuoja specialistas.

Apvažiuoti nebūtina

Pagal „Google Maps“ žemėlapių informaciją vairuotojai dabar gali koreguoti pradinį maršrutą arba pasirinkti alternatyvų susisiekimo būdą, pavyzdžiui, viešąjį transportą. Tuo pat metu daugumoje miestų papildomų mokesčių ir eismo apribojimų galima išvengti vairuojant elektros pavarą turintį modelį.

Vilniaus centre jau prieš kurį laiką įvestas judėjimas kilpomis, tačiau savivaldybės atstovai neslepia, kad ateityje ribojimai tik griežtės. Apie ketinimus apmokestinti įvažiavimą į senamiestį jau prabilo ir Kauno savivaldybė.

Dažniausiai kalbama apie ekologiškas zonas, į kurias bus galima įvažiuoti tik su netaršiais automobiliais. Kol kas tai tik planai, tačiau jie turėtų būti įgyvendinti per artimiausius dvejus metus.

Vairuotojams, kurių vis dar netenkina elektromobilių nuvažiuojamas atstumas, kol kas patraukliausia alternatyva – įkraunamieji hibridai. Tarkime, „Peugeot 3008 Hybrid4“ turi keturių varančiųjų ratų sistemą ir elektros režimu gali įveikti beveik 60 km atstumą. To visiškai užtenka tam, kad, planuojant pažintinį maršrutą, būtų galima užsukti į bet kurio Europos didmiesčio senamiestį.

Kelionių planavimą palengvina ir „Peugeot“ įkraunamuosiuose hibriduose diegiama „eSave“ funkcija, leidžianti rezervuoti aukštos įtampos baterijoje sukauptą energiją ir vėliau panaudoti ją įveikiant mažos emisijos zoną.

Svarbu ir tai, kad įkraunamųjų hibridų pasiūla pastaraisiais metais gerokai išaugo. Pavyzdžiui, minėtas kompaktinis SUV „Peugeot 3008 Hybrid“ gali atlikti visas šeimos automobilio funkcijas, o kitoje gamos spektro pusėje – tokie aštrias emocijas suteikiantys modeliai kaip 360 AG galios hibridinę jėgainę turinti sportiškiausia 508 sedano ar universalo versija „Peugeot Sport Engineered“.

Ką reiktų žinoti apie kemperių remontą?

Pandeminiu laikotarpiu, pastebėjome, jog smarkiai populiarėja kelionės kemperiais. Turbūt, tai lėmė įvairūs viešbučių ribojimai, ar baimė užsikrėsti virusu ir susirgti. Kelionės kemperiu kuris laikas yra populiarios užsienio šalyse, tačiau vis daugiau tautiečių Vilniuje taip pat tai pamėgti. Kemperiams reikalinga ypatinga priežiūra ir remontas, apie ką ir norime pasikalbėti šiandienos straipsnyje.

Kemperiai – tai tarsi gyvenamieji mikroautobusai, su kitokia specifika

Kemperių remontas smarkiai skiriasi nuo lengvųjų automobilių, ir tam tikrais niuansais ir nuo mikroautobusų. Jeigu norite, jog Jūsų kelionė būtų sklandi, turite rinktis patikimus kemperių remonto specialistus. Atminkite, jog ne visi autoservisai gali užsiimti kemperiais, kadangi tam reikalingi specialūs keltuvai su didesne keliamąja galia.

Šios transporto priemonės naudojamos ilgoms distancijoms įveikti, tad reikalinga atidi priežiūra važiuoklei, laiku keisti tepalus bei padangas. Jei vykstate šiltuoju metų laiku, būtina pasiktinti ar veikia kondicionierius, ar pakankamai yra užpildytas freonas. Taip pat vienas svarbiausių dalykų, ar tinkamai veikia akumuliatorius. Kemperį galima prilyginti mobiliąjam nameliui ant ratų, kuriame yra virtuvėlė, kriauklė, reikalingi elektros prietaisai, kurie naudojami buityje.

Taip pat turite atminti, jog kemperiai daug laiko prastovi nenaudojami, o net ir nenaudojami automobiliai – gali sugesti, iš jų gali išbėgti tepalai, ar skysčiai. Tad patariame atlikti patikras prieš kiekvieną sezoną!

Dažniausiai atliekami auto  darbai

  • Kemperio apžiūra prieš pirkimą. Kurio metu naudojama autodiagnostika. Ji gali parodyti, kurie automobilio mazgai neveikia, arba veikia prastai. Kokios yra klaidos. Kaip pavyzdį galime paimti automobilio įspėjamąjį signalą „pypsą“ , pripažinkime, jog retai, kada tikriname tokias smulkmenas. Tačiau jos tam tikru metu gali būti labai svarbios ir išgelbėti nuo eismo įvykio ar kitos nelaimės.
  • Važiuoklės i remontas. Tikrinama kaip dirba pakaba, ar ji yra stabili, nepažeista korozijos, ar išorinių pažeidimų, nusidėvėjimų.
  • Saugumo ir parkavimo sistemų montavimas.
  • Tepalų keitimas ir variklio remontas.
  • Elektros sistemos įrangos taisymas. Kaip ir minėjome, kemperiuose tai yra ypatingai svarbu. Tiek dėl jūsų saugumo, tiek dėl patogumo.
  • Smulkūs darbai kaip pagalbinių priemonių montavimas ( antenos, laikikliai, užuolaidos ir kita)

Pasirinkite patikimus remonto partnerius. Jei esate iš Vilniaus – drąsiai kreipkitės į EDLER autoservisą.

 

Žieminės padangos internetu: kaip išsirinkti tinkamas?

Žieminių padangų paklausa kiekvienais metais išauga keičiantis metų laikams, kai artėja įstatymuose numatytas laikas keisti padangas. Lietuvoje žiemines padangas reikia pakeisti iki lapkričio 10 d. Daugelis vairuotojų žino, jog puikus būdas tai padaryti sutaupant laiko ir pinigų, kai perkamos žieminės padangos internetu. Tačiau kaip išsirinkti padangas mačius tik nuotraukoje?

Žieminės ar universalios?

Keičiant padangas, labai dažnai kyla klausimas, ar verta rinktis žiemines, jeigu jau važinėjate su universaliomis padangomis, kurios tinka ir vasarai, ir žiemai. Lietuvoje įstatymai leidžia žiemą važinėti ir su tokiomis universaliomis padangomis ir tai nebus joks nusižengimas. Tačiau ar tai yra geriausias pasirinkimas Jums, įvertinkite patys.

Svarbu žinoti, kad žieminės padangos gaminamos iš specialaus mišinio, kuris leidžia išlaikyti didesnį sukibimą su kelio danga esant vėsesniems orams. Deja, universalios padangos yra pritaikytos ir šiltiems orams, todėl prie vėsesnio oro jos tampa kietesnės. Taip pat svarbu žinoti, jog tokių padangų stabdymo greitis atvėsus orams pasikeičia, kaip ir paties automobilio manevringumas.

Todėl jeigu važinėjate nedaug ir tik asfaltuotais keliais, žiemai Jums gali tikti ir universalios padangos. Tačiau tais atvejais, jeigu važinėja daug ir dažnai tenka važiuoti žvyruotu ar apledėjusiu keliu, patikimiau bus jeigu įsigysite žiemines padangas.

Dažnai vairuotojai mano, kad universalios padangos tiesiog leidžia sutaupyti. Tačiau pasirinkę patikimą pardavėją, pamatysite, kad patikimos žieminės padangos internetu gali kainuoti nebrangiai.

Pasinaudokite paieška

Ieškodami padangų internete, pirmiausia pasirinkite patikimą pardavėją, kuris gali pasiūlyti platų padangų pasirinkimą. Kad išsirinktumėte Jums tinkamas, pasinaudokite elektroninėje parduotuvėje įdiegta paieškos sistema. Pasirinkite skiltį, kurioje yra žieminės padangos internetu, o tuomet suveskite Jums aktualius duomenis. Galite iš anksto nurodyti padangų išmatavimus, taip pat dydį bei gamintoją, kurio produktus matyti pageidaujate. Sistema atrinks Jūsų kriterijus atitinkančias prekes ir Jums teliks tik išsirinkti Jums patinkantį padangų komplektą.

Svarbu atminti, kad jeigu keičiate vasarines padangas į žiemines, labai svarbu keisti visas keturias padangas. Kitaip rizikuojate, jog automobilis kelyje gali tapti nevaldomas, o tai reiškia ir nesaugus.

 

Nykstančios rūšies šėlsmas Kačerginėje: žinovai išbandė ypatingus „Jaguar“ modelius

 

„Reikia džiaugtis, kol galime. Kol yra tokių – naujų, greitų, galingų, emocingų – automobilių“. Tokių ir panašių apibūdinimų buvo galima išgirsti antradienį „Nemuno žiedo“ lenktynių trasoje Kačerginėje – joje automobilizmo temomis rašantys žurnalistai bei žinomi lenktynininkai susirinko išbandyti vienų įspūdingiausių „Jaguar“ sportinių automobilių: „F-Type“ ir „F-Pace SVR“ bei vien elektros energija varomo „I-Pace“.

Pirmąsias dvi grėsmingai urzgiančias „kates“ vienija priežastis, dėl kurios jau greitai jos bus įrašytos į Europos raudonąją knygą – galingi V8 konstrukcijos vidaus degimo varikliai. Senajam žemynui judant ekologijos link, konservatyvesnių pažiūrų vairuotojams progų mėgautis naujais modeliais su tokiomis jėgainėmis netrukus dramatiškai mažės.

Tvarumo kryptimi juda ir „Jaguar“, sparčiai elektrifikuojanti prabangių automobilių pasiūlą. Dar daugiau – naujausioje įmonės strategijoje „ReImagine“ numatyta, kad jau nuo 2025-ųjų visi naujai rinkoje pristatomi modeliai, kaip ir „I-Pace“, bus varomi elektros jėgainėmis, o iki 2030 m. bus pasiektas 100 proc. aplinkos visiškai neteršiančių „Jaguar“ pardavimo rodiklis.

Tačiau, kol dar yra laiko, galima pasimėgauti ir geriausiais tradicinės automobilių inžinerijos pasiekimais, kuriuos demonstruoja specialusis britų bendrovės „Special Vehicle Operations“ (SVO) padalinys. Būtent šių dirbtuvių patobulintą „F-Pace SVR“ („Special Vehicle Racing“) bei tradicinį sportinį kupė „F-Type“ Lietuvos lenktynių Mekoje antradienį ir išbandė specialistai, tarp kurių buvo galima išvysti ir gerai žinomus automobilių sporto veidus: Karolį Raišį, Roką Baciušką bei Vytą Bilinską.

Specialiųjų dirbtuvių palikimas

Tiek „F-Type“, tiek „F-Pace SVR“ automobiliuose sumontuotas 5 litrų darbinio tūrio V8 variklis su mechaniniu kompresoriumi, kuris visureigyje sukuria 550 AG galią ir 700 Nm sukimo momentą, visiems ratams perduodamą per patobulintą 8 laipsnių automatinę pavarų dėžę. Dinaminės starto kontrolės programa suteikia galimybę nuo 0 iki 100 km/val. visureigiu įsibėgėti vos per 4 sekundes, o maksimalus jo išvystomas greitis siekia 286 km/val.

Išmanioji pavaros dinamikos sistema sureguliuota taip, kad, esant nedidelėms apkrovoms, galia perduodama į galinius ratus, tačiau, pasikeitus važiavimo sąlygoms, vos per sekundės dalį gali būti koreguojamas kiekvienai ašiai bei kiekvienam ratui tenkantis sukimo momentas.

SVO padalinio specialistų palikimas – didesnės nei standartiniame modelyje oro įsiurbimo ir vėdinimo angos priekiniuose „F-Pace SVR“ sparnuose, variklio dangtyje bei galiniame oro aptake. Dėl šių sprendimų automobilį lengviau valdyti – sukuriama didesnė prispaudžiamoji jėga ir sumažinamas aerodinaminis pasipriešinimas.

Kad važiavimas teiktų aštresnius pojūčius, specialiųjų dirbtuvių inžinieriai sumontavo standesnio veikimo amortizatorius, patobulintos konstrukcijos stabilizatorius ir perprogramavo pakabos veikimo elektronikos algoritmus.

Visus automobilius antradienį trasoje išbandęs lenktynininkas V. Bilinskas pripažino, kad SVR meistrams pavyko kokybiškai subalansuoti iš pirmo žvilgsnio sunkiai suderinamus dalykus – aukštą šeimos visureigį ir sportiško važiavimo galimybes.

„Labai universalus automobilis, kuriuo gali važinėti kasdien – net ir su 22 colių ratlankiais rieda pakankamai komfortiškai. Ir tuo pačiu Nemuno žiede į Ąžuolo posūkį sugebėjau juo atvažiuoti 170 km/val. greičiu. Tad ten, kur reikėtų greitų manevrų ir standartiniai visureigiai iškristų iš kelio, šiuo galima pravažiuoti be streso. Greitas, sportiškas, šeimyninis SUV“, – apibendrino lenktynininkas.

„F-Pace SVR“ salonas iš kitų versijų išsiskiria minkšta „Windsor“ stiliaus oda ir dirbtine zomša arba pusiau anilino oda aptrauktomis „Performance“ stilistikos priekinėmis bei galinėmis šildomomis  sėdynėmis, taip pat paženklintomis specifiniu perforuotu raštu bei SVR logotipu. Automobilyje  pritaikyta rafinuota nuolat veikianti kelio triukšmo slopinimo technologija. Jos įranga fiksuoja kelio dangos sukeltas vibracijas ir apskaičiuoja priešingos fazės garso bangą, reikiamą keleivių girdimam triukšmui pašalinti.

Tinka tiek patyrusiems, tiek naujokams

Pernai atnaujintame dvejų durelių kupė „F-Type“ alsuojanti 5 litrų V8 „širdis“, priklausomai nuo pasirinktos versijos, gali išvystyti nuo 450 iki 575 AG ir pasiekti iki 700 Nm sukimo momentą. Galingiausiasis modelis „F-Type SVR“ nuo 0 iki 100 km/val. gali įsibėgėti tik per 3,5 sekundės, o maksimalus greitis elektronikos ribojamas ties 300 km/val. atžyma.

„Komfortiškas, greitas, kuriuo gali be problemų nuvažiuoti nuo Vilniaus iki Berlyno ir nepavargsi“, – apibūdino V. Bilinskas.

Šioje automobilio versijoje SVO technikai taip pat perprogramavo 8 laipsnių automatinę pavarų dėžę ir pakoregavo visų varomųjų ratų pavarą taip, kad šiek tiek daugiau sukimo momento atitektų galinei ašiai. Be papildomų pakabos reguliavimų, „F-Type SVR“ versijose montuojami kiek platesni, tačiau lengvesni 20 colių skersmens ratai. Visuose modeliuose galią ratams perduoda atnaujinta 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė.

„F-Type“ sukonstruotas ant visiškai aliumininės platformos, leidžiančios sukurti našiam sportiniam modeliui itin svarbias sąlygas, t. y. mažą kėbulo svorį, tačiau kartu išsaugoti itin tvirtą konstrukciją ir puikias valdymo savybes. Abiem ašimis varomose versijose, kaip antai „F-Pace“, sklandų sukimo momento paskirstymą kiekvienam ratui užtikrina itin sparti elektronika, o mažiau patyrusiems vairuotojams kelyje padeda dviejų lygių stabilumo kontrolės sistema.

  1. Bilinsko teigimu, gaila, kad tokie automobiliai netrukus keliaus užmarštin, nes būtent juos ryte užvedus veidą papuošia šypsena, o ne mintys apie eilinę pilką dieną. „Reikia džiaugtis, kol galime. Kol yra tokių – naujų, greitų, galingų, emocingų – automobilių“, – reziumavo lenktynininkas.

O tiems, kam šio modelio galios parametrai atrodo žadantys per dideles adrenalino dozes, gamintoja siūlo rinktis 2 litrų 300 AG galios turbobenzininį variklį.

Be dramos

Jeigu V8 varikliais apginkluoti modeliai atspindi geriausias savo kartos galimybes, tai elektrinis visureigis „I-Pace“ gali būti tituluojamas ateities automobiliu. Žurnalisto Justo Lengvino teigimu, nepaisant tektoninių lūžių automobilių pasaulyje, tradicijas puoselėjančių vairuotojų nebūtinai laukia dramatiški pasikeitimai. Tokios koncepcijos pavyzdžiu jis vadina būtent „Jaguar“ markę.

„Įlipus į jų automobilius sudėtinga atskirti, ar tai yra elektromobilis, ar vidaus degimo varikliu varomas modelis, kadangi salono prabanga ar kokybės lygis išlaikomas vienodai. Daugeliui vairuotojų gali būti labiau priimtina ši koncepcija ir „Jaguar“ elektromobilyje „I-Pace“ nemodeliavo kažkokio futuristinio, labai išsiskiriančio varianto, o laikosi gal net kiek konservatyvios tradicijos gaminti tokius pat prabangius automobilius nepaisant to, kas slypi po variklio dangčiu“, – pažymėjo J. Lengvinas.

Susipažinti su šiais automobiliais ir juos išbandyti galima „Jaguar“ atstovybėje Vilniuje.

Kaip neprašauti pro šalį perkant naudotą automobilį?

 

Tikriausiai daugeliui girdėtos istorijos, kaip apsukrūs naudotų automobilių pardavėjai sugeba koreguoti automobilio ridos duomenis ar netgi dar blogiau – skendusius automobilius parduoda kaip nepriekaištingos būklės.  Nepaisant šių istorijų naudoti automobiliai visais laikais išlieka pakankamai populiarus sprendimas taupių pirkėjų tarpe. Na, o apsisaugoti nuo su šiais pirkiniais susijusių rizikų padės praktiški patarimai.

Oficialūs pardavėjai

Dažniausia klaida, kurią daro pirkėjai – tai pirkimas pagal skelbimus ar automobilių turguje iš fizinių asmenų. Nors ir kaip patraukliai gali atrodyti turguje parduodami naudoti automobiliai, čia nesuteikiamos jokios garantijos dėl automobilio būklės. Tuo tarpu naudotų automobilių salonuose automobiliai atsiduria tik po kruopštaus būklės įvertinimo. Be to, net ir naudotiems automobiliams oficialūs atstovai dažnai suteikia garantiją.

Duomenų tikrinimo galimybės

Jei vis dėlto svarstote įsigyti automobilį ne iš oficialaus atstovo, būtinai pasidomėkite automobilio duomenų patikrinimo galimybėmis. Pirmiausia, tam reikalingas automobilio VIN numeris. Regitros internetinėje svetainėje pasinaudojus duomenų apie transporto priemonę paieškos funkcija, sužinosite ar automobilis nėra įkeistas ar areštuotas. Taip pat galima pasinaudoti mokamomis svetainėmis, kuriose įvedus duomenis pateikiama ir tokia informacija kaip automobilio rida, patirtos avarijos, techninė priežiūra ir pan. Tuo tarpu užsienio šalyse naudoti automobiliai gali būti patikrinami tų šalių duomenų bazėse. Beje, truputį sunkiau ši užduotis įgyvendinama norint įsigyti automobilį iš Vokietijos. Dėl šios šalies asmens duomenų įstatymo, automobilio duomenų patikra įmanoma tik turint dabartinio automobilio savininko sutikimą.

Apžiūra autoservise

Kitas naudingas sprendimas, jei abejojate automobilio pardavėjo sąžiningumu – apsilankymas autoservise prieš įsigyjant automobilį. Beje, labai svarbu rinktis nors ir ne pigiausiomis paslaugomis, bet kokybišku darbu pasižyminčius specialistus. Profesionaliame autoservise naudoti automobiliai kruopščiai apžiūrimi ir įvertinami bei paslaugų užsakovui pateikiamos išsamios išvados apie realią automobilio būklę.

Pasinaudojus šiais praktiškais patarimais žymiai sumažės rizika, kad puikiai vizualiai atrodantis automobilis viduje slepia rimtas problemas. Pasirinkus oficialų autoservisą arba skiriant pakankamai dėmesio automobilio duomenų ir būklės patikrai, naudotas automobilis gali būti puikus pirkinys, kuris tarnaus ne vienerius metus.

Kaip įsigyti automobilį neturint didelio biudžeto?

 

Planuojant įsigyti automobilį paprastai pirmiausia įvertiname savo biudžetą. Deja, tačiau kartais tas biudžetas nėra toks didelis, kokio norėtųsi. Na, o pirkti prastos būklės nebrangaus automobilio žinoma nesinori. Tuomet kone svarbiausia užduoti tampa kaip įsigyti kuo geresnį automobilį turint pakankamai nedidelį biudžetą. Tokiais atvejais padės patarimai, kaip netgi nauji automobiliai gali tapti įgyvendinamu pirkiniu.

Automobilio pirkimas lizingu

Pirmasis variantas, kurį turėtumėte apsvarstyti tai yra automobilio pirkimas lizingu. Išsimokėtinai parduodami tiek naudoti, tiek nauji automobiliai. Jei jau turite automobilio pirkimui skirtą biudžetą ir norite kuo trumpesnio išsimokėjimo laikotarpio, galite pirkdami įmokėti turimą sumą ir taip sumažinti automobilio kainos likutį bei sutrumpinti lizingo laikotarpį.

Naudotas geros būklės automobilis

Jei jūsų biudžetas labai ribotas, verčiau rinkitės ne naują, bet neatitinkantį poreikių, o naudotą automobilį tokį, kurio tikrai norite. Kitaip tariant, nebūkite nusistatę, kad pats geriausias sprendimas yra auto salonai, kuriuose parduodami nauji automobiliai. Lygiai taip pat iš oficialių pardavėjų galima įsigyti ir naudotą, pilnai patikrintą, geros būklės automobilį su garantija už prieinamą kainą. Tai kur kas geriau, nei desperatiškai siekti tik naujos transporto priemonės turint ribotą biudžetą.

Apsvarstykite galimybes padidinti biudžetą

Pagalvokite kokias būdais galite padidinti automobiliui skirtą biudžetą. Galbūt galite labai patraukliomis sąlygomis pasinaudoti paskola. O gal planuojate įsigiję naują automobilį parduoti senąjį. Tokiu atveju galite nelaukdami parduoti senąją transporto priemonę ir taip padvigubinti ar net patrigubinti naujam automobiliui skirtą pinigų sumą. Be to, Lietuvoje yra įmonių, kuriose nauji automobiliai parduodami keitimo į senus principus. Tereikia apsilankyti tokioje bendrovėje, kur jūsų automobilis bus įvertintas ir pasiūlyta nauja transporto priemonė. Tokiu atveju reikalinga priemoka gali būti netgi mažesnė nei jūsų turimas biudžetas.

Neskubėkite numoti ranka į savo poreikius pasiteisindami ribotomis galimybėmis. Sprendimų visuomet yra, tereikia rasti tinkamiausią iš jų. O šiame kelyje labai naudinga specialistų pagalba. Tad tiek lizingo bendrovės vadybininkas, tiek senus į naujus automobilius keičiančios įmonės darbuotojas gali padėti rasti puikias alternatyvas.

Kaip pačiam išsivalyti automobilio saloną?

Reguliarus automobilio salono valymas, jei ir ne toks pat svarbus, kaip namų valymas, tačiau jo užmiršti nereikėtų. Priklausomai nuo to, kaip dažnai ir kiek ilgai tenka praleisti automobilyje, jo valymo ypatumai gali skirtis. Taip pat tai priklauso ir nuo to, kam naudojamas automobilis – darbui (pervežamos darbui reikalingos medžiagos, įrankiai) ar tik kaip susisiekimo priemonė. Dar labai svarbu ir tai, ar automobilyje yra rūkoma, kokie yra automobilio apmušalai.

Nematomas „purvas“ automobilio sėdynėse

Net jeigu jūsų automobilis iš pažiūros ir atrodo švarus, galime tik numanyti, ko jame nematome. Kaip ir namuose, balduose, taip ir automobilio sėdynėse kaupiasi dulkės, dulkių erkutės, kitos bakterijos ir alergenai. Tiesiog viso to galime nepajusti ir nepastebėti dėl jame praleidžiamo sąlyginai trumpo laiko. Tačiau tai nereiškia, kad tai nekenkia mūsų sveikatai.

Tekstilinių automobilių sėdynių valymas

Jeigu turite sąlygas – nuosavą kiemą, garažą ar sodybą, automobilio saloną galite išsivalyti ir patys. Priklausomai nuo to, koks yra jūsų salonas – tekstilinis, veliūrinis ar odinis, priklausys, koks automobilio sėdynių valiklis ir valymo įranga bus reikalinga. Tekstilei valyti puikiai tiks bet kuri iš minkštų baldų valymui skirtų priemonių, kilimų valiklis arba specialus automobilių apmušalų valiklis.

Automobiliui skirtų priemonių naudojimas yra paprastas, jas tereikia gerai įtrinti į tekstilinį audinį ir nuvalyti. Įtrinti galima šluoste arba specialiai tekstilei skirtu šepečiu. Dažnai tokios priemonės tinka ir automobilių kilimėlių valymui. Automobilio sėdynių valiklis paprastai pasižymi itin greitu džiūvimo laiku, todėl pasirinkus saulėtą ir šiltą dieną, ilgai neteks laukti, kol automobilio salonas bus sausas. Tekstilės valymui taip pat galima rasti ir specialiai tam skirtas tabletes, įvairius purškalus ir koncentruotus skysčius, giliai valančias putas, rinkinius salono valymui.

Ar reikalinga speciali valymo įranga?

Esant poreikiui ar efektyvesniam rezultatui galima pasitelkti ir plaunantį siurblį bei specialų kilimų valiklį plaunantiems siurbliams. Tokiu būdu išvalysite ir itin įsigėrusias dėmes, panaikinsite nemalonius kvapus bei atnaujinsite patį audinį. Jeigu automobilis yra pakankamai švarus, higienai palaikyti tokio valymo pakanka vieną kartą per metus.

 

Automobilių antikorozinis padengimas – ar tai skirta tik lengviesiems automobiliams?

Kiekvienas turintis nuosavą transporto priemonę pagalvoja apie jų būklę į ateitį. Galbūt žinote, o galbūt ne, bet išlaikyti savo transporto priemonę nuo išorinių veiksnių gali kiekvienas. Automobilių antikorozinis padengimas skirtas daugumai transporto priemonių. Tad nei vienas nelieka nuskriaustas. Visi transporto priemonių savininkai gali džiaugtis galėsią apsaugoti savo mašinas nuo rūdžių ir kitų išorės poveikių. Šią antikorozinę dangą atlieka ne tik ant lengvųjų automobilių, bet ir ant didelių gabaritų automobilių, taip pat ir autobusams, ir nameliams ant ratų ir dar daug įvairių rūšių ir gabaritų transporto priemonėms. Jei to nežinojote, tai pats laikas jau apmąstyti apie šią procedūrą. Turbūt visi norime turėti ilgą laiką tarnaujančias mašinas, kurios išlaiko savo gerą stovį ir išvaizdą. Tad būtina  pasidomėti apie šį antikorozinį padengimą jei turite įsigiję automobilį. Atlikus antikorozinį padengimą taip apsaugosite automobilį nuo nelaukiamų rūdžių ir išlaikysite jo vertę.

Ar visuose miestuose galima rasti šias paslaugas?

Visi gyvename skirtingose miestuose, taip pat kaimuose ar užmiesčiuose. Tad kiekvienas turintis automobilį pagalvoja apie reikiamas paslaugas norint išlaikyti gerą mašinos stovį ir ką daryti, kad ilgiau tarnautų transporto priemonė. Gyventojas gyvenantis kaimo vietovėje susiduria su daugiau automobilio išlaikymo trūkumų. Tad kyla klausimas kur vežti mašiną tam tikroms paslaugoms atlikti. Mieste gyvenančiam žmogui truputį lengviau. Bet ne viskas visuose miestuose randama. Pavyzdžiui automobilių antikorozinis padengimas – ar šią paslaugą teikia kiekvienas miestas? Kiekvienas didesnis miestas ar miestelis turi daug paslaugų, tad šios dangos procedūras taip pat galite rasti beveik kiekviename mieste. Kaimo ar mažesnių miestelių gyventojai žinoma turi važiuoti iki artimiausio didesnio miesto, kad įsigytų šias paslaugas. Bet tai nesukelia daug problemų, nes svarbiausia tai, jog šios paslaugos teikiamos ne viename mieste. Tad beveik visiems yra galimybė nuvažiuoti į artimiausią miestą ir pasidaryti antikorozinį automobilio padengimą.

Kada galima atlikti šį antikorozinį padengimą?

Kiekvienam turinčiam nuosavą transporto priemonę įdomu kada galima darytis vienokias ar kitokias paslaugas automobiliui. Pavyzdžiui automobilių antikorozinis padengimas daromas tiek vasarą, tiek žiemą, tad problemų nekils žmonėms sugalvojusiems tą pačią minutę, kad reikia tokios paslaugos. Žmonės nenori laukti, kol jų automobiliai pasidengs rūdimis ir neišlaikys savo geros išvaizdos, tad kada tik sugalvoja gali pasidaryti antikorozinį padengimą savo transporto priemonei.

Kodėl naudoti auto vis dar populiarūs?

Lietuvoje nemažai žmonių vis dar važinėja naudotais automobiliais, rodo statistikos departamento duomenys. Dažniausiai mūsų šalies keliais rieda dešimties metų ar senesnės transporto priemonės. Visgi, pragyvenimo lygis šalyje auga, taip  pat auga ir žmonių atlyginimai, tačiau procentaliai nedažnas gyventojas renkasi naują, tik iš salono išriedėjusį automobilį. Interneto svetainės, kuriose talpinami automobilių skelbimai, pavyzdžiui www.autopikas.lt, tikrai patvirtintų, kad naudoti auto vis dar paklausūs. Kodėl taip yra?

Pirmiausias, ir, ko gero, svarbiausias aspektas yra kaina. Už norimą ir priimtiną jūsų kišenei kainą, galite įsigyti ne tik transporto priemonę, tačiau ir visą jos komplektaciją, su, pavyzdžiui, kartu ir žieminėmis, ir vasarinėmis padangomis, kuriomis nebereikės rūpintis atskirai. Net neverta kartoti, kad pirkdami naudotus automobilius, pirkėjai tikrai sutaupo, o neretai netgi ir neprašauna su savo pasirinkimu. Verta atkreipti dėmesį ir į tai, kad iš salono į kelią išvažiavęs automobilis maždaug per pirmus trejus metus 25-45 procentais praranda savo pradinę vertę. Ji krenta kartu su kiekvienu nuvažiuotu kilometru. Taigi naudota transporto priemonė nebūtinai turi būti dešimtmečių senumo – už puikią ir patrauklią kainą galite rasti ir vos keleto metų senumo automobilį.

Labai svarbus yra ir psichologinis faktorius. Neretai, nusipirkus visiškai naują automobilį, kiekvienas, net ir pats menkiausias įbrėžimas, įlenkimas ar dulkelė gali virsti galvos skausmu, kadangi net ir menkiausi defektai transporto priemonės savininko yra priimami itin jautriai. Dėl pačių pirmųjų nesėkmių visada yra labai kremtamasi ir jaudinamasi. Tuo metu, naudotas automobilis išlaisvina jos naująjį savininką nuo tokių minčių ir savotiškų kančių. Dažniausiai praėjęs automobilio savininkas jau yra palikęs tam tikrų, kad ir minimalių pažeidimų, tad jūs patys nebejausite perdėto kaltės jausmo. O jeigu tokių įbrėžimų ir nebūtų, vis tiek žinote, kad transporto priemonė nebėra nauja ir minimalūs galimi pažeidimai taip nebegąsdina.

Naudoti auto pirkėjus patraukia ir plačios bei gausios pasiūlos galimybėmis. Automobilių skelbimai ir svetainės, kuriuos juos talpina, lūžta nuo pačių įvairiausių transporto priemonių variantų. Pradedant skirtingais gamintojais, kėbulo tipais ar pavarų dėžėmis ir baigiant įvairiu darbiniu tūriu, variklio galingumu ir durų skaičiumi. Naudotų automobilių pasiūla Lietuvoje yra tokia didelė, kad kiekvienas norintis galės išsirinkti transporto priemonę, kuri atitiktų absoliučiai visus pirkėjo lūkesčius ir norus. Be to, kaip ir minėta anksčiau, visa tai atitinka gerą kainos ir kokybės santykį.

Visgi, labai svarbu priminti, kad žvelgdami į naudotų automobilių skelbimus, dėmesį atkreiptumėte ne tik į kainą. Kaip ir minėjome, pasidomėkite, ar pridedama kokia nors papildoma komplektacija, iki kada galioja techninė apžiūra, ar yra visi saugos diržai ir oro pagalvės. Kartais pasitaiko atvejų, kai skelbimuose aprašytas automobilis neatitinka nurodytų specifikacijų, todėl labai svarbu gerai jį išanalizuoti ir pasidomėti, kad vėliau, įsigijus transporto priemonę, netektų panašios sumos mokėti dar kartą už automobilio remontą.

Nepaisant visų niuansų, naudoti auto Lietuvoje vis dar nepraranda populiarumo ir, turbūt, greitai nebus išstumti iš rinkos, o tik taps dar labiau paklausesni.

 

Stoginės automobiliui – alternatyva garažui

Gyvenantys daugiabučiuose kiekvieną vakarą kovoja dėl stovėjimo vietos aikštelėje prie namų, tuo tarpu nuosavų namų savininkai suka galvą, kur – garaže, tiesiog po langais ar po stogine – „apgyvendinti“ savo numylėtą transporto priemonę. Viena iš galimų alternatyvų – stoginės automobiliui – tema, kurią šiame straipsnyje apžvelgsime plačiau.

Sprendimą, kokį variantą automobilių saugojimui rinktis, nulemia visa eilė aspektų: finansinis pajėgumas, turimų transporto priemonių skaičius, statiniui galimas skirti plotas bei kiti kriterijai. Daugelis linksta prie garažo vien dėl to, jog, pagalvoję apie šaltą žiemą, prisimena, kaip nemalonu būna sėstis prie apledėjusio automobilio vairo. Jei pastarasis stovėtų garaže, tokios problemos nebūtų! Taip pat garažas – puiki nereikalingų daiktų talpykla. Tačiau reikia paminėti, jog garažo statybos pareikalauja nemažų investicijų, o neretai „įsuka“ ir į gilias biurokratijos džiungles. Garažo, kuris šliejasi prie namo sienos, plotas įskaičiuojamas į bendrą namo plotą. Jei šio plotas viršija 80 m2, be kitų dokumentų, reikės ir statybų leidimo.

Stoginės automobiliui, lyginant su garažu, paprastesnis statinys, tad ir reikalavimų pastarųjų atžvilgiu yra mažiau. Statybų projektas nėra reikalingas, tačiau tam tikrais niuansais, norint išvengti nesusipratimų, visgi pasidomėti reikėtų. Pavyzdžiui, statant stoginę prie kotedžo ar namo, turinčio kelis savininkus, yra būtina gauti sklypo bendrasavininkų sutikimą dėl statybų, išreikštą raštu.

Kaip minėjome, garažo kvadratinio metro įrengimo kaina beveik prilygsta gyvenamojo pastato kvadrato kainai, tuo tarpu stoginės leidžia pasinaudoti platesnėmis kainos „žirklėmis“. Galutinė šio statinio kaina yra susijusi su reikiamu plotu bei naudojamomis medžiagomis. Vieni renkasi pigiausią alternatyvą – medines stogines, kitiems imponuoja ilgaamžiška aliuminio konstrukcija, tuo tarpu patys išrankiausi suka galvą, kaip stoginę priderinti prie namų eksterjero.

Prieš priimdami sprendimą, kokio dydžio stoginė jums reikalinga, pagalvokite, ar ten statysite tik automobilį, o galbūt namuose turite visą galybę daiktų, taip pat laukiančių „prieglobsčio“. Nenumačius vietos pastariesiems, grėsmė likti už „borto“֧ tai yra lauke, kyla pačiam automobiliui. Jei norite ne tik stoginės, bet ir daiktų saugojimo vietos, pagalvokite apie praktišką galimybę po stogine integruoti ir sandėliuką.