Tūkstančiai „Auto Express“ skaitytojų geriausiu išrinko „Kia Sorento“

kia sorento

Tūkstančiai Jungtinės Karalystės naujų automobilių pirkėjų kiekvienais metais dalyvauja „Driver Power“ apklausoje ir išreiškia savo nuomonę apie per pastaruosius dvejus metus įsigytą transporto priemonę. Leidinio „Auto Express“ organizuojamoje apklausoje 2020 m. triumfavo „Kia“ – didįjį šio gamintojo SUV „Sorento“ britai pripažino absoliučiai geriausiu, lūkesčius pranokusiu automobiliu.

„Driver Power“ respondentai automobilius vertina sėdėjimo bei važiavimo komforto, akceleravimo, valdymo savybių, patikimumo, interjero erdvės, surinkimo kokybės bei daugybe kitų kiekvienam potencialiam pirkėjui svarbių aspektų. „Auto Express“ teigia, jog kasmet turi išanalizuoti apie 400 tūkst. duomenų, tačiau toks grandiozinis darbas leidžia sudaryti savotišką pirkėjo bibliją, 75 absoliučiai geriausius kiekvieno segmento automobilius bei nugalėtojus.

Pagyros – už erdvumą ir praktiškumą

Solidi „Kia Sorento“ išvaizda, salono erdvė ir praktiškumas surinko daugiausia balų. SUV buvo gerai įvertintas ir dėl valdymo savybių, efektyviai veikiančio saugumo sistemų komplekto bei informacinės sistemos intuityvumo. Susumavus visus rezultatus, „Sorento“ surinko 92,05 proc. įvertinimų iš 100 galimų bei aplenkė visus per pastaruosius 2 metus Jungtinėje Karalystėje parduotus automobilius.

Visureigis buvo įvertintas kaip patogiausias sėdynes turintis automobilis tarp visų apklausoje dalyvavusių modelių, taip pat už praktiškas visame interjere išdėliotas daiktų dėtuves, vietą kojoms gale bei vaikams draugiškas savybes.

„Sorento“ nugalėjo ne tik tarp visų automobilių, bet ir buvo pripažintas geriausiu tarp didžiųjų SUV. Septynias sėdimas vietas turintis SUV turi keturias aplinką stebinčias vaizdo kameras, „Harman Kardon®“ garso sistemą bei itin praktišką saloną, kurį galima konfigūruoti įvairiausioms kelionėms bei kroviniams.

Nugalėjo kitose kategorijose

„Driver Power“ apklausoje išrenkami geriausi automobiliai šešiolikoje kategorijų, o 2020 m. tyrime net penkias pirmąsias vietas laimėjo „Kia“ automobiliai. „Sorento“ tapo geriausiu dideliu SUV (ir pirmas tarp visų automobilių), miesto automobiliu pripažintas „Picanto“ (29), mažu automobiliu – „Rio“ (23), mažu SUV – „Niro“ (4), o įkraunamu hibridu – taip pat „Niro“.

„Kia Picanto“ savininkai įvertino jį už ekonomiškumą ir lengvai nuspėjamą elgseną, užtikrinančią puikias valdymo savybes. Automobilio pirkėjams įspūdį paliko gerai matoma aplinka bei efektyviai veikiančios informacinės sistemos. Labai panašiai savininkai vertino ir kiek didesnį modelį „Rio“ – tai leido jam aplenkti visus jo segmento konkurentus.

„Niro“ buvo gerai įvertintas už itin nedideles naudojimo išlaidas – šis modelis gali turėti ne tik paprastą ar iš tinklo įkraunamą hibridinį, bet ir visiškai elektrinį variklį. Automobilis, nepaisant kompaktiškos išorės, buvo įvertintas už salono erdvę, ypač antroje sėdynių eilėje.

Kia pratęsia savo automobilių garantiją

kia„Kia Motors Corporation“ paskelbė apie „Kia Promise“ – globalios automobilių garantijos pratęsimo programą. Sprendimas priimtas suteikiant paramą „Kia“ klientams, kurių judėjimas COVID-19 pandemijos metu yra apribotas.

„Kia Promise“ galioja 142 šalyse, įskaitant Europos Sąjungos (ES) ir Europos laisvosios prekybos asociacijos (ELPA) nares, kuriose „Kia“ suteikia unikalią 7 metų 150 tūkst. km garantiją.

Pratęsta garantija galioja visiems automobiliams, kurių originali „Kia“ garantija baigiasi nuo 2020 m. vasario 1 iki balandžio 30 d. Programa pratęsia garantiją iki 2020 m. birželio 30 d.

„Kia Motors“ skaičiavimais, naujoji garantijos pratęsimo programa suteiks naudos daugiau nei 500 tūkst. viso pasaulio klientų.

Daugelyje šalių, siekiant pažaboti COVID-19 pandemiją, yra taikomi judėjimo apribojimai, pristabdyta daugybės įmonių veikla. „Kia Promise“ padės klientams, kurie negali numatytu laiku atlikti automobilio techninio aptarnavimo ar apsilankyti servise.

„Pratęsdama garantiją, „Kia Motors“ tikisi sumažinti klientų rūpesčius šiuo periodu, jiems nereikės galvoti apie šiuo metu pasibaigiančią garantiją. Mūsų tikslas yra palengvinti rūpinimąsi automobilio priežiūra šiuo apribojimų periodu“, – teigia „Kia Motors“ vyresnysis viceprezidentas ir Klientų patirčių divizijos vadovas Sangdae Kimas.

„Kia Motors“ teikia prioritetą saugumui, sveikatai ir gerai savo klientų, verslo partnerių bei darbuotojų savijautai, tad nuolat stebi COVID-19 augimą regionuose, kuriuose vykdo veiklą. Kompanija siekia sumažinti viruso plėtrą savo pastatuose ir įgyvendina visus šalių bei savivaldų numatytus saugumo standartus. 

Lietuvoje pristatytas naujasis verslo pagalbininkas „Toyota Proace City Van“

toyota

 

Vos prieš mėnesį šalyje pristatytas naujas keleivinis „Toyota Proace City Verso“, o kovo pabaigoje į „Toyota“ salonus atvyko ir krovininė šio modelio versija „Proace City Van“. Su šiuo automobiliu „Toyota“ komercinio transporto pasiūla dar padidėjo: joje, be miesto furgonų „Proace City“, yra vidutinio dydžio mikroautobusų „Proace“ bei pikapų „Hilux“.

 

Naujasis modelis sustiprins „Toyota“ pozicijas nuolat augančiame lengvųjų komercinių automobilių segmente.

 

Didelė erdvė kroviniams

 

Klientai gali rinktis du kėbulo ilgius – 4,4 („Short“) arba 4,7 m („Long“), abiejų versijų plotis yra 1,85 m. Tokie matmenys leidžia į automobilį sutalpinti atitinkamai 3,3 m³ ir 3,9 m³ krovinį. Tai yra vienas iš nedaugelio klasės automobilių, į kurio visų versijų krovinių skyrių galima įdėti du europadėklus.

 

Papildomai pasirenkama „Smart Cargo“ sistema užtikrina vieną didžiausių klasės krovinių skyriaus ilgį – nuo 3,1 m (trumpesnio modelio) iki 3,4 m (ilgesnio). Skyriaus aukštis yra 1,2 m, o talpa – nuo 3,7 iki 4,3 m³.

 

Didžiausia leistina automobilio apkrova taip pat yra viena geriausių klasėje: į „Proace City“ modelius galima pakrauti iki 1 tonos krovinio, o tempti – dar iki 1,5 t.

 

Efektyvių variklių gamoje yra benzininiai bei dyzeliniai agregatai, pasiekiantys 75–130 AG, o pavarų dėžių – dvi mechaninės (5 bei 6 laipsnių) bei 8 laipsnių automatinė.

 

Universalumas – kiekvieno poreikiams

 

Vienas svarbiausių komercinio transporto vertinimo kriterijų yra universalumas, galimybė juos pritaikyti įvairioms užduotims. „Toyota Proace City Van“ suteikiamos pasirinkimo galimybės abejonių nekelia, pavyzdžiui, priekyje galima rinktis dvi arba tris sėdimas vietas.

 

Pasirinkus tris ir „Smart Cargo“ įrangą, kraštinio keleivio sėdynės atrama gali būti nulenkta, tai leidžia gerokai padidinti bagažo skyrių ir sutalpinti dar ilgesnį krovinį (atitinkamai 0,4 m³ ir 1,3 m). Nulenkus centrinės keleivio sėdynės atramą, krovininį automobilį galima paversti kabinetu su darbo stalu. Po šia sėdyne sumontuota ir papildoma daiktadėžė.

 

Siekiant išlaikyti krovinių skyriaus grindis kuo geresnės būklės, „Proace City“ standartiškai yra komplektuojamas su plastikiniu krovinių skyriaus grindų uždangalu.

 

Automobilio salone taip pat gausu daiktadėžių – nuo monetų iki puodelių laikiklių, atvirų dėtuvių ir išoriškai nepastebimų uždarų vietų po sėdyne, prie stogo, durelėse ar grindyse.

 

Didelis standartinis saugumo sistemų paketas

 

Į „Toyota Proace City“ modelius su „Professional Comfort“ įranga montuojama daug aktyvių saugumo asistentų: autonominio avarinio stabdymo sistema „Prie-Collision System“ (PCS), kelio ženklų atpažinimas „Road Sign Assist“ (RSA), eismo juostos laikymosi asistentas „Lane Departure Assist“ (LDA), kruizo kontrolė „Cruise Control“ bei įspėjimo apie vairuotojo nuovargį „Driver Attention Warning“ sistema.

 

Visi modeliai taip pat turi „eCall“ sistemą – nutikus eismo įvykiui, automobilis automatiškai išsiunčia signalą pagalbos tarnyboms.

 

Telefoną automobilyje galima prijungti naudojant „MirrorLink“, „Apple CarPlay“ bei „Android Auto“ programas, taip pat – „Bluetooth“, USB arba „Aux“ jungtis.

 

Komercinio automobilio gale gali būti montuojama plataus kampo kamera, leidžianti vairuotojui matyti, kas dedasi už jo valdomo „Proace City“ modelio. Saugumą dar gali padidinti dviejų kamerų „Smart Active Vision“ sistema, kurios dėka vairuotojui nematomų zonų iš esmės nelieka.

 

Vengiant perkrovimo, „Professional Comfort“ modeliuose su „Smart Load Indicator“ vairuotojas yra įspėjamas, kai viršijama maksimali leistina automobilio apkrova.

 

„Toyota Proace City“ suteikiama 200 tūkst. km arba 5 metų garantija. Modelio kaina prasideda nuo 13 900 Eur.

Vokietijoje pavežėjų naudojami „Toyota Mirai“ jau įveikė 5 mln. kilometrų

toyota mirai

„CleverShuttle“ šiuo metu yra didžiausia pavežėjų įmonė Vokietijoje, o didelę jos automobilių parko dalį nuo 2017 m. rugsėjo sudaro vandenilį naudojantys „Toyota Mirai“. Jie jau nuvažiavo 5 mln. kilometrų, tai – daugiausiai naudojamas „Mirai“ transporto parkas visame pasaulyje.

5 mln. kilometrų atitinka atstumą, kuris būtų įveiktas nuvažiavus nuo Žemės iki Mėnulio šešis kartus pirmyn ir atgal, ir dar kartą pirmyn. „CleverShuttle“ atstovai pažymėjo, jog „Toyota Mirai“ per dvejus su puse metų nepatyrė nė vienos techninės problemos.

„Vandenilį naudojantys automobiliai kaip „Toyota Mirai“ dėl patikimumo tapo itin svarbia mūsų dalimi. Jie mums leidžia suteikti komfortiškas keliones nesuskaičiuojamam skaičiui keleivių, į aplinką išmetant tik vandens garus“, – teigia vienas iš „CleverShuttle“ įkūrėjų ir dabartinis įmonės operacijų vadovas Janas Hofmannas.

Bendradarbiavimas tarp „CleverShuttle“ ir „Toyota“ prasidėjo 2017 m. rugsėjį, kai Hamburge pradėjo važinėti 20 „Mirai“ automobilių, o vėliau šių ekologiškų modelių parkas buvo išplėstas iki 45 įvairiose Vokietijos vietovėse. Per visą laikotarpį nė vienam automobiliui neprireikė neplaninio techninio remonto.

„5 milijonų kilometrų važiavimo patirtis įrodo, jog vandenilį naudojantys automobiliai yra visiškai praktiški kasdieniam naudojimui. Kai kurie automobiliai įveikė iki 180 tūkst. km, o techninių problemų nepatyrė nė vienas, tai rodo „Toyota“ vandenilio sistemos brandą ir patikimumą“, – sako „Toyota Motor Europe“ direktorius Ferry M. M. Franzas.

„Toyota Mirai“ buvo pristatytas 2014 m., o jo pardavimas Europoje pradėtas po metų, jį gali užsakyti ir privatūs, ir juridiniai klientai. Tai – prabangus automobilis, suteikiantis keleiviams maksimalų komfortą ir patogumą, kurį užtikrina keturios individualios sėdynės. Vandenilį naudojantis ir emisijų į aplinką neišskiriantis „Mirai“ turi 113 kW (154 AG) pasiekiančią elektrinių variklių sistemą.

Vienintelis dalykas, kurį „Mirai“ išskiria važiuodamas, yra vandens garai. Su pilnu baku vandenilio „Toyota Mirai“ gali įveikti iki 500 kilometrų, o jį pripildyti trunka vos 3 minutes.

Šių metų pabaigoje Japonijoje bus pradėtas gaminti antrosios kartos „Mirai“, kuris klientus sužavės ne tik nauju dizainu, bet ir dar didesniu nuvažiuojamu atstumu.

Auto keltuvai servise: kaip pasirinkti tinkamiausią?

remontas

Planuojantiems savo servise pirkti auto keltuvą – turi įvertinti kuo daugiau smulkmenų, kadangi tai yra daiktas, kuris reikalauja detalumo. Juolab, be patirties dažniausiai rasi tinkamiausią yra sunku, galiausiai, atsiranda vis daugiau inovatyvių keltuvų, tad net ir patys servisų darbuotojai ne visada žino, kuris yra geriausias.

Geriausios kokybės keltuvus už prieinamą kainą galite įsigyti čia: https://bds.lt/servisu-iranga/keltuvai.

Bene patys populiariausi keltuvai yra koloniniai. Mažiems servisams dažniausiai perkami dviejų kolonų ir jie naudojami lengvųjų transporto priekinių kėlimui. Jeigu reikia pakelti sunkvežimius, žemės ūkio techniką, tokiu atveju labiausiai pasitarnauja trijų arba keturių kolonų keltuvas, kuris gali išlaikyti dešimtimis tonų.

Suprantama, kad keltuvo funkcionalumas – labai svarbus, tad reikia atidžiai rinktis tai, ko Jums reikia. Taip pat būtinai įvertinkite labai pigiai savo produkciją parduodančių gamintojų, kadangi tikėtina, kad kokybė – prasta. O kadangi keltuvai turi būti ne tik funkcionalūs, tačiau ir labai saugūs – kokybei reikia skirti kuo daugiau dėmesio.

Taip pat keltuvai gali būti detaliau klasifikuojami pagal tai – kokią konkrečią transporto priemonę reikia kelti. Nuo dažniausiai servisuose perkamų skirtų lengvosioms transporto priemonėms iki tokių, kurie skirti būtent motociklams arba sunkvežimiams kelti. Lygiai taip pat nuo šios specifikacijos kinta ir kaina. Visgi, jeigu tik ji gali užtikrinti kokybę – būtinai  mokėkite daugiau. Tai reiškia ir saugumą. Giriami ir ypač kokybiškais vadinami šių prekių ženklų gamintojai: ATH-Heinl, Weber, Castex, Sommerer. Norėdami daugiau sužinoti apie jų funkcionalumą – skaitykite žmonių paliktus komentarus, kurie gali padėti susidaryti nuomonę apie gaminius.

Dar vienas svarbus kriterijus yra keliamoji galia. Dažniausiai ji kinta priklausomai nuo to – kokia transporto priemone bus tvarkoma. Tiesa, ta pati lengvoji mašina gali sverti tikrai ne tik tris tonas, tad daugeliu atveju reikalingi gebantys išlaikyti didesnį svorį. Servisuose visada verta pirkti galingesnius, kadangi jie dažniausiai yra ir kur kas funkcionalesni.

Galiausiai, jeigu pasirinkimas yra labai sunkus – tokiu atveju visada galite tartis su pardavėjais, kurie įvertinę Jūsų poreikius – pateiks rekomendacijas.

 

 

 

 

 

 

Praktiškas visureigis „Mercedes-Benz GLB“ – jau Lietuvoje

mercedes

„Kompaktiškas, tačiau labai erdvus“, – taip apibūdinamas naujasis „Mercedes-Benz GLB“ visureigis, pirmasis savo klasėje turintis septynių sėdimų vietų konfigūraciją. Paskutinėmis vasario dienomis šis modelis atvyko į Lietuvą, o matydami didelį susidomėjimą pardavėjai prognozuoja šiam SUV bestselerio ateitį.

„Naujasis GLB yra jau aštuntas kompaktiškas „Mercedes-Benz“, dabar galime pasiūlyti kiekvieno kliento poreikius atitinkantį modelį. Juo ypač domisi žmonės, ieškantys kompaktiško, tačiau ganėtinai erdvaus automobilio, kuriems kartais prireikia septynių sėdimųjų vietų“, – sako oficialaus „Mercedes-Benz“ atstovo Lietuvoje „Silberauto“ lengvųjų automobilių pardavimo vadovas Rolandas Samuolis.

Didelės salono konfigūracijos galimybės

„Mercedes-Benz GLB“ išsiskiria kompaktiškumu ir praktiškumu. Automobilio salone gali būti montuojamos septynios sėdimos vietos, o trečioje eilėje patogiai įsitaisys žmonės iki 168 cm ūgio. Bendras automobilio ilgis tėra 4,63 m – tokio praktiškumo pasiūlyti negali joks konkurentas.

Trečioje eilėje montuojamos dvi individualios sėdynės su ISOFIX bei „TOP-Tether“ jungtimis vaikų kėdutėms. Taip dviejose sėdynių eilėse iš viso galima sumontuoti keturias vaikų kėdutes.

Antros sėdynių eilės nugarėlės gali būti nulenkiamos santykiu 40:20:40, tai leidžia išlaikyti didelį sėdimų vietų skaičių ir kartu pakrauti nestandartinių gabaritų krovinius. Šios sėdynių eilės nugarinės dalies atlošo kampas taip pat reguliuojamas – galima arba padidinti bagažinės talpą, arba keleivių komfortą. Ją taip pat galima paslinkti 14 cm pirmyn ar atgal (santykiu 40:60), o patekti į trečiąją eilę lengviau dėl „Easy-Entry“ funkcijos.

Priekinės keleivio sėdynės nugaros atrama gali būti nulenkiama, tai į automobilį leidžia sutalpinti itin didelių gabaritų daiktus.

SUV bagažinės talpa yra nuo 570 iki 1 805 litrų (penkiaviečio modelio), o nustūmus antrosios eilės sėdynes maksimaliai į priekį, bagažo skyriaus talpa padidėja 190 litrų.

Debiutuoja su išmaniaisiais asistentais

„Mercedes-Benz GLB“ rinkai pristatomas su 6 variklių ir transmisijų modifikacijomis: dviem benzininiais ir keturiais dyzeliniais, pasiekiančiais nuo 85 kW (116 AG) iki 165 kW (224 AG). Galingiausios versijos turi ir keturių varančių ratų transmisiją 4MATIC. Visos automobilio modifikacijos atitinka griežčiausius aplinkosauginius reikalavimus „Euro 6d“.

Išskirtinumo ieškantiems entuziastams siūloma „Mercedes-Benz GLB 35 4MATIC AMG“ versija. Šiame SUV sumontuotas 225 kW (306 AG) bei 400 Nm pasiekiantis 2 litrų variklis bei „AMG Speedshift DCT 8G“ 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė. Komfortiškas bei itin greitas modelis 100 km/val. pasiekia vos per 5,2 sek.

Į keturiais ratais varomus modelius standartiškai montuojamas praktiškumą dar padidinantis „Offroad Engineering“ paketas, kuriame yra nusileidimo nuokalne sistema „Downhill Speed Regulation“ (DSR) bei papildomas vairavimo režimas, pritaikantis galios perdavimą kelionėms itin prastais keliais ar bekele. 4MATIC modeliai kartu su efektyviais „Multibeam LED“ žibintais turi ir specialią bekelės šviesą, kuri leidžia lengviau pamatyti kliūtis tamsoje.

GLB gali būti montuojama didelė išmanių vairavimo asistentų gama – jų skaičius prilygsta S klasės modeliui. Dalis yra jau standartinėje kiekvieno SUV įrangoje, pavyzdžiui, eismo juostos išlaikymo sistema bei aktyvus stabdžių asistentas. Papildomai užsakomos dalinio autonominio vairavimo „Active Distance Assist DISTRONIC“, į greičio apribojimus reaguojanti „Active Speed Limit Assist“, saugumo „Pre-Safe® PLUS“ sistemos.

Komforto sistemų taip pat netrūksta: GLB gali būti komplektuojamas su reguliuojama adaptyvia pakaba, berakte sistema, specialiu „Energizing“ komforto paketu, aukštos kokybės „Burmeister®“ erdvinio garso sistema, projekciniu ekranu, MBUX papildytosios realybės navigacija.

Naująjį „Mercedes-Benz GLB“ visureigį jau galima apžiūrėti ir išbandyti visuose Lietuvoje esančiuose oficialaus „Mercedes-Benz“ atstovo „Silberauto“ salonuose.

Elektromobilių populiarėjimo lūžio taškas – jau čia pat

renault zoe

Elektromobiliai jau pasiekė tą stadiją, kai viešoji infrastruktūra jiems nebeturi lemiamos įtakos. Pradėjus kelionę viename iš Lietuvos didmiesčių, moderniu elektromobiliu bet kurį šalies tašką jau galima pasiekti papildomai neįkrovus. Jų kaina ir praktiškumas jau toks, kad dalis naujų automobilių pirkėjų gali elektromobilį rinktis kaip pagrindinį šeimos transportą.

„Naujieji elektromobiliai lengvai važiuoja po 300 ir daugiau kilometrų su viena įkrova – tai yra kritinė riba, nusakanti jų praktiškumą. Jų kaina jau taip pat tokia, kad pirkėjas gali rimtai svarstyti – rinktis benzinu ar elektra varomą automobilį. Elektromobilių technologijos ir prieinamumas sparčiai auga, tad artimiausiais metais jų skaičius miestuose turėtų didėti eksponentiškai“, – teigia oficialaus „Renault“ atstovo Lietuvoje „Sostena“ vykdomasis direktorius Egidijus Gončarovas.

2 iš 5 – elektriniai

Geriausias elektromobilių populiarumo pavyzdys yra Norvegija. Šioje šalyje 2019 m. net 42,4 proc. visų naujų įregistruotų automobilių buvo varomi elektra. Į populiariausiųjų viršūnę palyginti lengvai užkopė „Tesla Model 3“, tačiau tūkstantiniais pardavimais pasigirti galėjo ir „Audi e-tron“, „Jaguar I-Pace“ bei kiti modeliai.

Norvegija yra geriausias elektromobilių plėtros pavyzdys, tačiau šioje šalyje itin populiarūs yra 50 ir daugiau tūkstančių eurų kainuojantys modeliai, tam įtakos turi vienas aukščiausių pasaulyje gyvenimo lygių. Kitose šalyse populiaresni mažesni ir pigesni modeliai kaip „Chevrolet Bolt“ ar „Renault Zoe“.

Šiems elektromobiliams išorinė infrastruktūra nebėra būtina – jų baterijos įprastai įkraunamos namuose ar darbe, o papildomai neįkrovus nuvažiuojamas atstumas leidžia keliauti gana toli.

Pavyzdžiui, „Renault Zoe“ montuojama 52 kWh talpos baterija. Visiškai ją įkrovus, elektromobiliu galima nuvažiuoti 395 km (pagal WLTP standartą). Naudojant namie montuojamą 7 kW galios kroviklį „Wallbox“, „Zoe“ baterija visiškai įkraunama per 9 val. 25 min., tad viešoji infrastruktūra tokio tipo elektromobiliui jau nebūtina.

Elektromobiliai apsimoka jau dabar

2019 m. Lietuvoje atsirado pirmieji didelį atstumą galintys įveikti elektromobiliai, kuriuos gali įsigyti daugelis apie naują transporto priemonę svarstančių žmonių. Tas atstumas – bent 300 km, o kaina – apie 30 tūkst. Eur.

Kodėl tokie skaičiai? Kaip teigia vienas didžiausių ateities transporto ekspertų pasaulyje Tony Seba, išgarsėjęs knyga „Clean disruption of energy & transportation“, ilgalaikio populiarumo gali tikėtis tik daugiau nei 200 mylių (320 km) viena įkrova įveikiantys elektromobiliai, kurių kaina ilguoju laikotarpiu (pridėjus naudojimo išlaidas) nėra didesnė nei panašių modelių su vidaus degimo varikliais.

Tokie elektromobiliai egzistuoja jau dabar, tiesa, dar ne visuose segmentuose.

Pavyzdžiui, bazinės įrangos „Tesla Model 3“ Lietuvoje kainuotų apie 50 tūkst. Eur, o tiesioginis šio automobilio konkurentas BMW 3 – apie 40 tūkst. Eur. Tiek kainuojantis BMW gerokai atsilieka įranga, nes pats pigiausias „Tesla Model 3“ jau turi elektra valdomas ir šildomas priekines sėdynes, bevielio telefono įkrovimo galimybę, panoraminį stogą, 4 USB jungtis ir dar daug komforto atributų, kurie kituose automobiliuose kainuoja papildomai.

Naudojimo kaina taip pat skiriasi. Net ir visąlaik įkraunant namuose, „Tesla“ 55 kWh talpos bateriją papildyti kainuotų 8,2 Eur, tiek įkrovus automobilis gali nuvažiuoti 409 km, tad šimtas kilometrų šiuo modeliu tekainuoja apie 2 Eur, o BMW 320i – jau apie 8,3 Eur. Nesunku apskaičiuoti, jog 10 tūkst. Eur bazinės kainos skirtumas visiškai išsilygintų nuvažiavus apie 160 tūkst. km. Jei palygintume automobilių įrangos komplektus, skirtumas sumažėtų iki kelių dešimčių tūkstančių kilometrų.

Mažųjų elektromobilių segmente tokia matematika taip pat galima. Štai vienas pigiausių Lietuvoje parduodamų elektra varomų modelių „Renault Zoe“ kainuoja 32 tūkst. Eur ir jau turi LED žibintus, lietaus jutiklį, greičio palaikymo sistemą, 9,3 colio multimedijos ekraną, 10 colių ekraną prietaisų skydelyje ir daug kitų komforto ypatybių. Panašiai sukomplektuoti šio segmento automobiliai kainuoja keliais tūkstančiais mažiau, tačiau vidaus degimo variklį turinčio modelio techninė priežiūra yra daug brangesnė, jų benzinas naktį neatpinga, o degalinėse nemokamai degalų niekas netiekia. Elektromobilius įkrauti naktį pigiau, Lietuvoje yra daug įkrovimo stotelių, kuriose baterijų papildymas – nemokamas. Be to, elektromobiliams negresia taršos ar automobilio naudotojų mokesčiai.

Įsigyjant naują transporto priemonę skaičiuoti verta ne tik pradinę jos kainą ar mėnesinę lizingo įmoką. Naudojimo kaštai ilguoju laikotarpiu, kai elektromobilius tapo praktiška naudoti kasdien, turi didesnės įtakos sprendimo priėmimui nei kada nors anksčiau.

Automobilių supirkimas Vilniuje – patogus sprendimas

auto

Norint veiksmingiau ir greičiau parduoti savo nuosavą transporto priemonę, niekuomet nereikėtų pamiršti, kad automobilio pirkėjo paieškas internetiniuose skelbimų portaluose tikrai nėra vienintelis šiuolaikiniams vartotojams prieinamas pasirinkimas. Lygiai taip pat visuomet galima pasinaudoti ir automobilių supirkimo paslaugomis (https://automobiliu-supirkimas.com/automobiliu-supirkimas-vilniuje/), kurios Vilniuje ir visoje Lietuvoje yra siūlomos jau daugybę metų. Ir net jei tokiomis paslaugomis jums dar niekuomet nebuvo tekę pasinaudoti, galite būti tikri, kad tai padaryti jums bus labai nesudėtinga.

Automobilių supirkėjų paieška

Jei norite lengviau parduoti savo transporto priemonę, visų pirma jums reikėtų pasirinkti ir automobilių supirkėjus. Tačiau kadangi jų yra tiek daug, ne visuomet yra praktiška peržiūrėti kiekvienų šios srities specialistų internetiniuose tinklalapiuose pateikiamą informaciją. Todėl jei jūs norite dar paprastesnio ir patogesnio būdo pasiūlyti savo automobilį tokių paslaugų teikėjams, nereikėtų pamiršti ir apie internetinius automobilių supirkėjų katalogus, kuriuose pakanka užpildyti vos vieną pasiūlymo formą, o tuomet išsiųstas pasiūlymas nukeliauja visiems internetiniame kataloge užsiregistravusiems auto supirkėjams.

Sklandus automobilio pardavimas

Tuomet, kai automobilių supirkėjai gauna jiems pateiktą transporto priemonės pasiūlymą, jie akimirksniu susisiekę su automobilio pardavėju jo pateiktais kontaktiniais duomenimis. Dažniausiai tai įvyksta vos per kelias minutes nuo išsiųsto pasiūlymo. Telefonu yra suderinamos visos svarbiausios detalės – pradedant automobilio kaina ir baigiant susitikimo vieta bei laiku.

Kai visos šios svarbiausios detalės būna suderintos, automobilio pardavėjui tereikia luktelėti, kol jo pasirinkti auto supirkėjai prisistatys į jo nurodytą vietą. Labai dažnai visa tai įvyksta vos per kelias valandas arba netgi greičiau nei per valandą. Ką jau kalbėti apie tuos atvejus, kai vartotojams pavyksta savo transporto priemonę parduoti vos per pusvalandį. Todėl jei jūs pasirinksite šios srities specialistus, galite būti visiškai tikri, kad labai lengvai ir greitai parduosite savo transporto priemonę.

Be to, šių paslaugų teikėjai patys užpildo visus dokumentus, o automobilio pardavėjui galiausiai tereikia savo parduotą transporto priemonę išregistruoti internetu, pasinaudojus oficialiu „Regitros“ internetiniu tinklalapiu.

Automobilio kainą lemia objektyvūs bei subjektyvūs veiksniai

vertė

Atėjo metas atsisveikinti su savo numylėta…mažule? Jei klausotės lietuviškos pop muzikos, tikriausiai žinote, jog tai – ne kas kita, kaip jūsų numylėtas automobilis. Šį, anksčiau ar vėliau, tenka parduoti. Savaime suprantama, jog parduodantys automobilį turi du tikslus (nepaisant svajonės, jog mylėtas mašiniukas patektų į kitas rūpestingas rankas). Visų pirma, transporto priemonę parduoti kuo greičiau ir išvengti situacijos, kai skelbimas pamirštas „kabo“ mėnesių mėnesiais. Antra – gauti pageidaujamą sumą pinigų, kuri, reikia suprasti, bus mažesnė nei už tą automobilį kažkada mokėta. Norint, jog automobilio pardavimas taptų teigiama patirtimi, turi būti numatyta adekvata transporto priemonės kaina.

Esama reali automobilio kaina priklauso nuo daugybės objektyvių faktorių, apie kuriuos kartais net nepagalvotume. Logiška, jog automobilio rinkos kaina priklauso nuo markės, modelio, gamybos metų. Svarbi ir registracijos data: kuo ji ankstesnė, tuo automobilis kainuos mažiau. Kainai įtakos turi ir automobilio (keleivinis, krovinis ar pan.) bei važiuoklės (sedanas, hečbekas, universalas) tipai, taip pat durelių skaičius. Dar kelis svarbūs faktoriai: variklio tūris bei arklio galios, trasmisijos tipas, degalų rūšis.

Negalima pamiršti ir ridos: automobilių vertinimas didele dalimi priklauso nuo šio faktoriaus. Kuo daugiau automobilis „numynęs“, tuo, tikėtina, kainuos mažiau. Didelis kilometrų skaičius leidžia kelti pagrįstą hipotezę, jog tam tikros automobilio dalys netrukus gali išeiti į „pensiją“ ir pareikalauti remonto. Kalbant apie remontą, jei šis neseniai buvo atliktas, svarbu žinoti, ar automobilio dalys buvo pakeistos originaliomis. Priešingu atveju, nepaisant to, jog buvo patirtos solidžios remonto išlaidos, transporto priemonės vertė krenta.

Kalbant apie automobilio pirkimą, o ne pardavimą, dėmesį derėtų atkreipti ir į tam tikrus subjetyvius faktorius, kurie nėra įtraukiami į realios transporto priemonės kainos apskaičiavimą. Pavyzdžiui, automobilio naudojimo istorija. Faktas, jog nusižiūrėtas automobilis buvo naudojamas taksi paslaugoms teikti, turėtų versti dar kartą apgalvoti šio įsigijimo galimybę. Keliai, kuriais automobilis buvo eksploatuojamas, laikymo sąlygos (garažas ar laukas), papildomi daiktai (papildomas padangų kompletas, gesintuvas ir pan.) ir kita – taip pat svarbūs niuansai, aišku, apie kai kuriuos ne visada pirkėjas sužino tiesą.

 

Automobilių įvertinimas  pagrįstas gali būti tik tada, kai yra atliekamas asmenų ar įmonių, turinčių teisę verstis tokia veikla. Šis niuansas svarbus kalbant ne tik apie parduodamus automobilius, bet ir perkamus su paskola. Logiška, juk niekaip kitaip bankui nepagrįsi, jog pageidaujama tansporto priemonė kainuoja būtent tiek, kiek prašoma.

„Mercedes-Benz“ sunkvežimių pardavimas – didžiausias Lietuvoje 2019 metais

mercedes-benz vilkikas

2019 metais Lietuvoje buvo įregistruoti 2 077 nauji „Mercedes-Benz“ sunkvežimiai bei 110 specialiosios paskirties transporto priemonių „Unimog“. Transporto įmonės itin teigiamai įvertino praėjusiais metais pradėtą gaminti penktos kartos „Actros“ ir jame naudojamas pažangiausias technologijas, tad šio sunkvežimio įsigijimai leido pasiekti 26,7 proc. rinkos dalį. Tai – geriausias rezultatas Lietuvoje.

„Atnaujindami transporto parką, įmonių vadovai ieško naudos ilguoju laikotarpiu bei renkasi tuos sunkvežimius, kurių maži eksploatacijos kaštai, nedidelės degalų sąnaudos, o patikimumas – didelis.  Naujasis „Actros“ puikiai atitinka šias savybes – jo populiarumas leidžia „Mercedes-Benz“ Lietuvoje dar kartą užimti pirmąją vietą pagal sunkvežimių pardavimą“, – teigia oficialaus „Mercedes-Benz“ atstovo „Silberauto“ krovininių automobilių pardavimo vadovas Lietuvoje Paulius Kraučiūnas.

Kas šeštas registruojamas ne Lietuvoje

Transporto įmonės veiklą neretai vykdo keliose šalyse ir sunkvežimių registracijos buveinę pasirenka priklausomai nuo įvairių kriterijų, tad naujų sunkvežimių pardavimo ir registracijos Lietuvoje skaičiai skiriasi. Todėl, nors daugumą sunkvežimių įsigyja didžiosios Lietuvos įmonės, jie registruojami ir kitose šalyse – dukterinėse jų bendrovėse, dažniausiai Lenkijoje.  „Silberauto“ skaičiavimu, 2019 m. tokių buvo maždaug kas šeštas – apie 420 vnt., tad iš viso Lietuvoje 2019 m. buvo parduota daugiau nei 2 500 naujų „Mercedes-Benz“ sunkvežimių. Tai – apie trečdalis visos rinkos.

Praėjusiais metais „Mercedes-Benz“ sunkvežimius pirko įvairia veikla užsiimančios įmonės, tačiau apie 97 proc. įsigijo bendrovės, vykdančios vietinius ir tarptautinius pervežimus, daugiausia – didžiosios Lietuvos transporto įmonės, valdančios šimtų ar tūkstančių transporto priemonių parkus.

Lietuvos kariuomenė taip pat įsigijo „Mercedes-Benz“ – 110 vnt. specialios paskirties „Unimog U5000“. 2020–2021 metais pagal sutartį į Lietuvą bus pristatyta dar daugiau nei šimtas šių didelio pravažumo sunkvežimių.

Inovacijų lyderis

Populiariausias „Mercedes-Benz“ sunkvežimis Lietuvoje ir pasaulyje yra naujasis penktos kartos „Actros“. Šis modelis buvo pristatytas tarptautinėje Hanoverio komercinio transporto parodoje 2018 m. rugsėjį, o serijinė jo gamyba pradėta 2019 m. birželį. „Actros“ netrukus gavo ir prestižinį apdovanojimą – buvo pripažintas geriausiu sunkvežimiu tarptautiniuose „International Truck of the Year 2020“ rinkimuose.

„Actros“ rinką nustebino ne viena naujove. Vietoje šoninių veidrodėlių sumontuotos vaizdo kameros užtikrina platesnį matymo kampą, o vairuotojas mato daug ryškesnį ir kokybiškesnį vaizdą. Be to, kamerų objektyvas išlieka švarus net per lietų ar šlapdribą, vaizdo kokybė ant statramsčių sumontuotuose ekranuose tamsiu paros metu yra geresnė nei tradicinių veidrodėlių.

Sunkvežimio saugumo sistemos taip pat nustatė naują standartą rinkoje – „Actros“ bazinėje komplektacijoje nuo 2020 m. sausio 1 d. jau montuojama autonominio avarinio stabdymo „Active Brake Assist 5“ sistema, užfiksuojanti kitas transporto priemones, dviratininkus ir pėsčiuosius. Esant avarijos tikimybei ir vairuotojui nereaguojant, ji užtikrina stabdymą iki visiško sustojimo.

Saugumą didina ir „Side Guard Assist“ sistema, kuri stebi vairuotojui neregimą pusę (pvz., dešinę priekabos pusę sukant į kairę) ir esant kliūčiai toje zonoje apie ją įspėja.

„Actros“ montuojama „Predictive Powertrain Control“ (PPC) sistema, kuri veikdama kartu su navigacine programa, išmania greičio palaikymo sistema numato kelio vingius, įkalnes, nuokalnes ir kitus pokyčius, pagal šiuos duomenis parenka teisingą pavarą bei judėjimo greitį.

Vietoje anksčiau naudotų analoginių ekranų „Mercedes-Benz Actros“ interjere sumontuoti skaitmeniniai, kuriuos vairuotojas gali konfigūruoti pagal savo poreikius. Didelį sunkvežimių parką valdančios įmonės administratorius gali naudotis išmaniomis „Truck App“ bei „Fleetboard“ sistemomis, kurios užtikrina efektyvesnį sunkvežimių naudojimą ir taupo lėšas ilguoju laikotarpiu.

„Fleetboard“ leidžia efektyviau atlikti daugybę logistikos procesų – optimizuoti keliones, valdyti užsakymus, stebėti bei vertinti vairuotojų darbo kokybę. Skaičiuojama, kad „Fleetboard EcoSupport“ ir „Mercedes-Benz EcoTraining“ programose pateikiamos analizės bei patarimai leidžia sutaupyti iki 15 proc. degalų.

„Actros“ sunkvežimį galima apžiūrėti ir išbandyti visuose oficialaus „Mercedes-Benz“ atstovo Lietuvoje UAB „Silberauto“ salonuose.