Ar keltuvai servisuose yra būtini?

Jeigu reikalingas transporto priemonės keltuvas servise – tokiu atveju siūlome net nedvejoti, o rinktis patį geriausią, kuris geriausiai galės patenkinti poreikius ir tuo pačiu padėti jaustis ramiu, kad darbų metu visi darbuotojai bus saugūs.

Rinkitės tinkamą serviso įrangą

Atrodo, kad visiškai natūralu, kad tiek duobiniai, kelių kolonų, galiausiai, žirkliniai keltuvai servisuose yra būtinybė, kadangi be jų tam tikrų darbų atlikimas ne tik tampa labai sudėtingas, tačiau taip pat ir pavojingesnis. Tačiau dažnai jaunieji verslininkai, kurie dar tik pradeda veiklas – nori kuo daugiau sutaupyti ir tokiu atveju svarsto – ar tai viena iš tų investicijų, kuri yra būtina?

Investuokite į kokybę

Žinoma, naudingi tik tiek žirkliniai keltuvai, kurie tikrai yra geriausios kokybės, tarnauja ilgus metus, galiausiai sertifikuoti, kadangi tik tokiu atveju galėsite būti tikras dėl jų kokybės. Jaunieji verslininkai supratę, kad keltuvas reikalingas – vis tiek bando sutaupyti ir dažnai perka tokias sistemas, kurios nėra sertifikuotos. Ne visais atvejais net pavyksta suprasti – kas yra gamintojas. Koks to rezultatas? Nelaimės darbo vietoje, o kiekvieno atsakingo verslo darbas yra pasirūpinti gera įranga.

Darbų funkcionalumas

Ar galima išvengti keltuvo pirkimo, tačiau vis tiek teikti serviso paslaugas? Dalinai – taip, kadangi jeigu reikalingas transporto priemonės tvarkymas po ja – visada galima bandyti palįsti. Tačiau dažniausiai kalbant apie keltuvus daugiausia minimas saugumas, kuris šiais laikais darbo vietose visada turėtų būti prioritetas.

Greta saugumo taip pat reikia įvertinti greitį, kadangi uždirbti pavyks tik tiems, kurie paslaugas teikia operatyviai. Žinoma, ne tik dėl to, kad kuo daugiau darbų bus atlikta – užmokestis bus didesnis, tačiau šiais laikais žmonėms labai svarbu, kad atvežus auto į servisą – gedimas būtų kuo greičiau pašalinamas ir pats automobilis – ir toliau naudojamas.

Kaina – atsiperka

Geros kokybės keltuvai – atsiperka. Taip teigia ne tik tie, kurie turi servisus, tačiau ir tie, kurie tokią įrangą perka savoms reikmėms. Paprasčiausiai patogu, kai nemažai darbų gali atlikti patys, o dar patogiau, kai už greitai suteikiamas paslaugas gaunamas atlygis.

Toyota nuoma Kaune

toyota

Kauno mieste vieni populiariausių automobilių yra  Toyota. Šios markės transporto priemonės vertinamos dėl savo pažangių technologijų, leidžiančių ne tik patogiai vairuoti, bet ir sunaudoti mažiau kuro. Neturint nuosavo automobilio ar dėl tam tikrų priežasčių negalint juo naudotis, kauniečiai Toyota automobilį gali išsinuomoti. Dalinamės patarimais, ką verta žinoti apie šias paslaugas.

  • Užsakymo procedūra

Norint išsinuomoti Toyota automobilį pakanka jų nuomos paslaugas teikiančios įmonės interneto svetainėje užpildyti automobilio nuomos rezervacijos formą. Joje pažymima pageidaujama automobilio atsiėmimo vieta, laikotarpis nuo kada iki kada norima naudotis automobiliu ir pageidaujami priedai automobilyje.

  • Automobilio atsiėmimas ir atidavimas

Automobilius nuomojančios įmonės pasirūpina, kad automobilių Toyota nuoma Kaunas galėtų pasinaudoti patogiai. Tad atsiėmimo ir atidavimo punktai yra strategiškai patogiose vietose – Kauno oro uoste ir miesto centre. Taip pat kai kurios įmonės suteikia galimybę automobilį pasiimti viename mieste, o atiduoti kitame.

  • Modelių pasirinkimas

Kadangi Toyota automobiliai yra vieni populiariausių ne tik Lietuvoje, bet ir visame pasaulyje, tad automobilių nuomos įmonės taip pat teikia plačią pasiūlą. Populiariausius Toyota Aygo, Toyota Yaris, Toyota Auris, Toyota Corolla, Toyota Camry modelius galima išsinuomoti be vargo, o kai kurios įmonės klientams gali pasiūlyti ir naujausius Toyota hibridinius modelius.

  • Nuomos kaina

Toyota, kaip ir kitų markių,  automobilių nuomos kaina priklauso nuo konkretaus modelio ir papildomų privalumų. Suprantama, kad nuomojantis naujausią modelį, taip pat užsakant, tarime, automobilio kėdutę, sumokėsite daugiau nei už standartinės klasės automobilio nuomą be jokių priedų. Už automobilių nuomos paslaugas apmokama internetine bankininkyste atliekant rezervaciją internetu arba vietoje, atvažiavus pasiimti automobilio.

Manome, šie patarimai bus naudingi ir padės sklandžiai ir patogiai išsinuomoti Toyota automobilį.

 

Kuo gali padėti specializuotas BMW autoservisas Vilniuje?

bmw

Sugedęs automobilis atneša nemalonių rūpesčių. Pirmiausia, tenka ieškoti patikimo ir kokybiškai darbus atliekančio meistro. Niekas nenori savo automobilio patikėti nežinomam ar nepatikimam žmogui. Todėl daug vairuotojų vieni per kitus ieško meistrų, dažnas atranda patikimą specialistą, kuriam automobilį patiki visada. Norintys patikėti savo automobilį, konkrečią markę išmanančiam specialistui, ieško, kur veikia specializuotas BMW autoservisas Vilniuje ar kitame mieste. Rinktis specialiai savo markės automobilio servisą gali būti daug naudingiau nei turėti tiesiog pažįstamą meistrą.

Kvalifikuoti specialistai

Turbūt kiekvienam vairuotojui yra pasitaikę toks atvejis, kai viename autoservise reikalingi remonto darbai buvo atlikti, pinigai sumokėti, tačiau automobilis ir toliau „ožiuojasi“. Galiausiai, parodžius transporto priemonę kitam meistrui, problema išsprendžiama. Pavyzdžiui, taip dažnai nutinka, kai vienas meistras dažniau dirba su vienos, kitas – su kitos markės automobiliais. Natūralu, kad visų markių žinoti vienodai gerai nepavyksta, todėl norintiems darbų kokybės, dažniau patinka specializuotas BMW autoservisas Vilniuje ar kitas specializuotas autoservisas, dirbantis su konkrečia automobilio marke.

Pirmiausia todėl, kad tokie automobiliai kaip BMW reikalauja žinių ir patirties. Kaip ir kiekviena markė, taip ir BMW automobiliai pasižymi tam tikromis, jiems būdingomis „ligomis“ ir gedimais. Todėl daug metų su šia marke dirbantis specialistas gali greičiausiai ir profesionaliausiai diagnozuot bei pašalinti trūkumus. Kvalifikuoti meistrai specializuotuose autoservisuose yra didžiausias tokių vietų privalumas. Dažniausiai jie turi sukaupę didelę patirtį, o tai sutrumpina remonto laiką ir užtikrina darbų kokybę.

Kokybiškos dalys

Dar vienas labai svarbus aspektas, apie kurį reikia pagalvoti, renkantis, kas galėtų sutvarkyti Jūsų automobilį, yra naudojamų dalių kokybė. Skirtingi autoservisai naudoja skirtingus dalių tiekėjus. Ne visuomet vairuotojai ir gali patikrinti, kokios detalės buvo naudojamos remonto darbams, todėl nė nežino, ar tai buvo naujos dalys ir kiek ilgai jos tarnaus po remonto. Specializuotas BMW autoservisas Vilniuje yra geras pasirinkimas tuo, jog čia naudojamos tik kokybiškos šios markės automobilių dalys. Tai labai svarbu, nes tai reiškia, jog detalės keičiamos tik naujomis ir tik patvirtintomis BMW naudojimui. Po tokio remonto automobilis ilgai važiuos tinkamai, ir nereikės jaudintis, kad vos išvažiavus iš autoserviso, kažkas vėl atrodo negerai. Negana to, profesionalūs su konkrečiomis markėmis dirbantys meistrai suteikia savo darbų garantiją. Tai yra retas dalykas, paliekant automobilį įprastuose autoservisuose, kurie nesispecializuoja ties markėmis ir dirba kaip universalūs meistrai.

 

Į Lietuvą atvyko „LAND ROVER DEFENDER“

Vienas patraukliausių dešimtmečio automobilių „Land Rover Defender“ tapo itin nekantriai laukiamu automobiliu – jo gamybos pradžią sustabdė pandemija, o Slovakijos mieste Nitroje iš naujo startuojančios gamybos linijos tiesiog nespėja patenkinti milžiniškos paklausos. Nepaisant to, kad galimybės pačiupinėti „Defender“ laukia daugiau nei 120 pasaulio valstybių įsikūrę oficialūs atstovai, į „Land Rover“ saloną Vilniuje visureigis jau atvyko.

Tiesa, „Jaguar Land Rover“ kol kas paleido tik „Defender 110“ gamybos liniją, tad užsisakantiems trumpesnės bazės „Defender 90“ dar teks truputį palaukti.

„Lietuvoje naujasis „Defender“ lankėsi sausį ir sulaukė didelio susidomėjimo, tačiau klientų reakcijos pranoko visus lūkesčius – dar nepradėjus prekybos gavome beveik 200 užklausų išbandyti automobilį. Belieka tikėtis, kad laikini gamybos ribojimai ir pandemijos nulemti trikdžiai bus pašalinti, ir gamykla pradės veikti visu pajėgumu jau artimiausiu metu. Beje, per šią karantino sukeltą sumaištį „Defender“ netikėtai tapo savotišku laikmečio simboliu – nepalaužiamu, kantriu ir įveikiančiu visas kliūtis. Buvo verta jo laukti“, – pažymi „Land Rover“ Baltijos šalių rinkodaros vadovė Justė Šataitė.

„Defender“  – ypatingas „Land Rover“ atstovas, pats tikriausias šio britų prekės ženklo, kurio pirmasis automobilis gimė ir Amsterdame buvo pristatytas 1948-aisiais, palikuonis. Ilga ir kupina nuotykių „Defender“ istorija lėmė, kad kuklus bekelės darbininkas tapo tikra automobilizmo ir stiliaus ikona.

Galima suprasti, kad naujojo „Land Rover Defender“ kūrybinei komandai teko labai rizikinga užduotis – surinkti geriausius senojo „Defender“ bruožus ir perkelti juos ultramodernaus naujojo „Defender“ kūną. Sprendžiant iš entuziastingų atsiliepimų specializuotoje žiniasklaidoje ir gerbėjų forumuose, su užduotimi koncerno inžinieriai ir dizaineriai susidorojo puikiai.

Vien tai, kad visureigyje pirmą kartą per jo 71 metų istoriją atsisakyta rėminės konstrukcijos, skamba lyg šventvagystė, tačiau vietoje rėmo montuojamas itin tvirtas aliuminio monokokas su nepriklausoma priekine ir galine pakaba be problemų susidoroja su visomis bekelės užduotimis dar lengviau nei jo pirmtakas.

Nors „Defender“ platforma sukurta koncerno naudojamos D7 pagrindu, jos architektūroje net 95 proc. dalių yra unikalios, todėl platforma  gavo atskirą vardo indeksą – D7x, kur „x“ reiškia „ekstremalus“.

Bandymų metu „Defender“ įveikė daugiau nei 1,2 milijono kilometrų ekstremaliomis sąlygomis – 50 laipsnių karštyje dykumoje, 40 laipsnių šaltyje Arktyje ir 3 kilometrų aukštyje Uoliniuose kalnuose Kolorado valstijoje.

Tokiomis sąlygomis buvo išbandyta ir visiškai nauja visų varomų ratų valdymo sistema „Configurable Terrain Response“, debiutuojanti naujajame „Defender“. Sistema leidžia patyrusiems vairuotojams patiems susikurti nustatymų rinkinį, geriausiai atitinkantį važiavimo sąlygas ir jų vairavimo stilių. Naujokams sistema tiesiog identifikuos ir pasiūlys optimalų režimą esamoms sąlygoms.

Pirmieji į Lietuvą atvykę „Defender“ yra labai ribotos serijos ir siūlomi su dviem – „First Edition“ bei „Launch Edition“ įrangos paketais.

Vilniuje „Land Rover“ salone naujasis „Defender 110“ kainuoja nuo 56 900 eurų.

Ar Lietuvoje jau verta pirkti naudotą elektromobilį?

KIA

Lietuvoje pradėjus taikyti lengvatas elektromobilių pirkėjams ir daugėjant naudotų elektromobilių skaičiui šalyje, „Auto Bild Lietuva“ komanda nusprendė surengti taupaus vairavimo varžybas. 3 vienodi, naudoti KIA Soul EV elektromobiliai, 6 skirtingų profesijų žmonės ir 1 klausimas – kuris ekipažas nuvažiuos daugiausiai kilometrų?

Elektromobilumas Lietuvoje

Nuo balandžio 20 dienos Lietuvoje perkantys naujus arba ne senesnius nei penkerių metų elektromobilius fiziniai asmenys gali pretenduoti gauti vienkartines kompensacines išmokas, siekiančias nuo 2 iki 4 tūkstančių eurų. Naujų vidutinės klasės elektromobilių kaina prasideda nuo 30 tūkst. eurų – tad net ir pasinaudojus subsidija, šių elektromobilių kainos vis dar sunkiai įkandamos vidutines pajamas gaunančiam Lietuvos gyventojui. Todėl verta pagalvoti apie naudoto elektromobilio pirkimą, kurių po truputį daugėja ir mūsų šalyje.

Po Vilnių su pilnai įkrautomis baterijomis 

„Retas atvejis, kai elektromobilių pardavėjai vienu metu turi tris vienodus modelius. Pasitaikius šiai progai, drauge su „Autoerdvė“ sugalvojome surengti taupumo varžybas, kuriose dalyvautų šeši skirtingų profesijų žmonės, tačiau visi būtų patyrę vairuotojai. Labai įdomu palyginti, kaip šių žmonių vairavimo stilius lemia nuvažiuotų kilometrų skaičių ir bandyti atspėti, kuris ekipažas nugalės,“ –  pasakojo varžybų organizatorius, „Auto Bild Lietuva“ vyr. redaktorius Vitoldas Milius.

Dalyviai gavo pilnai įkrautų KIA Soul EV automobilių raktelius ir pasirinktais maršrutais važinėjo po Vilnių.

– Pirmasis ekipažas: „Regitra“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas ir jo kolega Vitalis Survila.

– Antrasis ekipažas: Operos solistas Kęstutis Alčauskis ir vairavimo mokytojas Artūras Pakėnas.

– Trečiasis ekipažas: 15min Gazas redaktorius Žilvinas Pekarskas ir elektromobilių ekspertas Dainius Jakas. 

Dalyvių taktika

Elektromobilių entuziastas Dainius Jakas starto metu paklaustas apie taktiką ir kelionės planą teigė, jog tikisi nuvažiuoti 200 kilometrų. „Nors KIA Soul EV kompiuteris mums dabar žada vos 130 kilometrų, mes važiuosime taupiai, bet visų paslapčių neišduosime. Juo labiau, kad turime rimtus konkurentus – ekonomiško važiavimo ekspertą Artūrą Pakėną bei puikiai Vilniaus kelius ir tinkamus maršrutus pažįstančią Regitra komandą.“

Operos solistas ir lenktynininkas Kęstutis Alčauskis džiaugėsi, jog tokios varžybos privers strateguoti. „Greitai važiuoti gali kiekvienas, tačiau siekiant taupyti, reikia įjungti intelektualaus vairavimo mygtuką. Atidžiau stebėti reljefą, šviesoforų darbą, mąstyti apie sekantį savo žingsnį, nes kiekvienas akceleratoriaus ir stabdžio paspaudimas eikvoja energiją.“

Varžybos baigėsi pakeliui į finišą

Po šešių valandų antrasis ir trečiasis ekipažai sustojo kelyje – šiek tiek pritrūkus iki finišo vietos, jie visiškai išeikvojo elektromobilių baterijų atsargas. Nugalėtojų „Regitra“ ekipažo dalyviai ne tik sėkmingai pasiekė finišą turėdami 1% baterijos likutį, bet ir pasiekė geriausią nuvažiuotų kilometrų rezultatą – 235 kilometrus. Antroje vietoje liko Ž. Pekarsko ir D. Jako ekipažas, jie nuvažiavo 230 km, o trečioje – 214 km nuvažiavę K. Alčauskis ir A. Pakėnas.

KIA Soul EV yra testuoti EPA (JAV) bei NEDC (Europa) metodika. EPA specialistai teigė, kad šis elektromobilis gali viena įkrova nuvažiuoti 150 km. NEDC testas buvo atlaidesnis, nes jo rezultatas – 212 km. Na, o varžybų nugalėtojai nuvažiavo net 235 km. 

Pasiruošimas ateičiai

Elektromobiliai bei diegiamos naujos technologijos daro įtaką tiek vairavimui, tiek mokymui ir egzaminavimui. „Technologijos keičia mūsų įprastus įpročius, vienos iš jų padeda vairuotojui, kitos – jį pakeičia. Jos padeda išvengti avarijų, suteikia daugiau saugumo kelyje. Mokantis vairuoti kyla iššūkių, kadangi kiekvienas gamintojas turi savas technologijas, prie kurių kiekvieną kartą reikia prisitaikyti. O mums, kaip egzaminuojantiems, svarbu domėtis ir žengti drauge su technologijomis,“ – pasakojo „Regitra“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas.

Vitoldo Miliaus teigimu, Europos rinkoje atsiranda vis geresnių naudotų elektromobilių pasiūlymų už prieinamą kainą. Vis daugiau vairuotojų galės leisti sau turėti elektromobilį, todėl visiems žmonėms, bent kiek susijusiems su vairavimu ir automobiliais, būtina susipažinti su elektromobilių vairavimo ir įkrovimo principais bei ruoštis pokyčiams.

„Peugeot“ pristato elektrinį 330 km viena įkrova galintį nuvažiuoti „e-Expert“

peugeot

„Peugeot“ plečia sėkmingo komercinio mikroautobuso „Expert“ gamą ir pristato elektrinę jo versiją „e-Expert“. Elektrinio mikroautobuso krovinių skyriaus talpa yra identiška kaip modelio su vidaus degimo varikliu, jis taip pat gali tempti iki 1 000 kg priekabą bei būti pakrautas 1 275 kg. Didžiausias „e-Expert“ nuvažiuojamas atstumas viena įkrova (pagal WLTP) – 330 km.

 

„Peugeot“ gamina „Expert“ mikroautobusą nuo 2016 m. ir per šį laiką daugiau nei 195 tūkst. modelių pateko į klientų – įvairių įmonių – rankas. „Peugeot“ nuolat didina savo rinkos dalį Europos kompaktinių mikroautobusų segmente, kuriame kasmet nuperkama daugiau nei 750 tūkst. transporto priemonių.

 

Praktiškumas – kaip kitų „Expert“

 

„e-Expert“ užsakomas trijų kėbulo ilgių ir dviejų tipų baterijų – 50 bei 75 kWh. Nuvažiuojamas atstumas viena įkrova – atitinkamai 230 ir 330 km (pagal WLTP ciklą) – yra didesnis nei 80 proc. vairuotojų poreikis. Skaičiuojama, jog keturiems iš penkių komercinio transporto vairuotojų per dieną vidutiniškai reikia įveikti iki 200 km. Be to, elektriniu mikroautobusu lengviau patekti į centrines miestų dalis – ribotų emisijų zonos yra nuolat plečiamos ir ilgainiui turėtų atsirasti Lietuvoje. Be to, elektra varomomis transporto priemonėmis galima važiuoti kai kuriomis viešajam transportui skirtomis eismo juostomis, naudotis praktiškai nemokamu stovėjimu mokamose zonose.

 

Elektrinį mikroautobusą savo poreikiams pritaikyti gali daugybės profesijų atstovai, o išskirtiniams verslams siūloma „e-Expert“ platforma su keleivių kabina, bet be krovinių skyriaus, vietoj kurio galima sumontuoti, pavyzdžiui, šaldytuvą.

 

„e-Expert“ vairuotojai gali pasirinkti tris važiavimo režimus – nuvažiuojamą atstumą maksimaliai padidinantį „Eco“ (variklis apribojamas iki 60 kW ir 190 Nm), kasdieniam naudojimui optimalų „Normal“ (80 kW, 210 Nm) bei sunkiems kroviniams vežti tinkamiausią „Power“ (100 kW, 260 Nm).

 

Taip pat galimi du baterijos įkrovimo lėtėjant režimai – nuolankus „Moderate“, primenantis lėtėjimą vidaus degimo variklį turinčiu automobiliu, ir didesnis „Augmented“. Jis aktyvuojamas paspaudus „B“ mygtuką, esantį šalia „D“, „R“ ir kitų pavarų dėžės valdymo jungiklių, bei greitina lėtėjimą atleidus akceleratorių, taip baterija įkraunama papildomai.

 

Pažangios baterijos su termoreguliacija

 

„Peugeot e-Expert“ suprojektuotas ant naujosios įvairių tipų varikliams pritaikytos modulinės EMP2 platformos. Elektrinis variklis, pasiekiantis 100 kW (136 AG) pajėgumą bei 260 Nm sukimo momentą, yra toks pat, kaip jau anksčiau pristatytų e-208 bei e-2008 modelių. Į komercinį modelį sumontuota kita pavarų dėžė, labiau pritaikyta nuolatinėms didelės apkrovos sąlygoms.

 

Didžiausias elektrinio komercinio modelio greitis yra 130 km/val., iki 100 km/val. jis įsibėgėja per 13,1 sek.

 

Abi į „e-Expert“ montuojamos baterijos, 50 bei 75 kWh talpos, yra šildomos bei vėsinamos – tai leidžia itin greitai įkrauti, optimizuoja nuvažiuojamą atstumą bei didina jos naudojimo laiką.

 

Standartiškai su komerciniu mikroautobusu tiekiamas 11 kW trifazis įkrovimo laidas. Naudojant 11 kW galios „Wall Box“ įkrovimo stotelę, 50 kWh baterijos įkrovimas truks 5 val., o 75 kWh – 7 val. 30 min. Viešose įkrovimo stotelėse „e-Expert“ baterijos termoreguliacija užtikrina itin greitą įkrovimą – ją galima įkrauti iki 100 kW galia, tad iki 80 proc. trunka 30 min. (50 kWh baterijos) arba 45 min. (75 kWh).

 

Baterijai taip pat suteikiama 8 metų arba 160 tūkst. km garantija. Likusią talpą galima patikrinti, o tai gerokai supaprastina automobilio pardavimą antrinėje rinkoje.

 

Universalūs dydžiai

 

„e-Expert“ saloną šildo galingas 5 kW šilumos siurblys, o kai kurių versijų keleiviai gali naudotis ir šildomomis sėdynėmis. Saloną galima pašildyti ar atvėsinti ir prieš įsėdant į mikroautobusą, nustačius lietimui jautriame ekrane (jei turimoje mikroautobuso versijoje jis yra) arba naudojant jau greitai Lietuvoje veiksiančią „MyPeugeot®“ programėlę.

 

Mikroautobusas užsakomas trijų kėbulo ilgių – kompaktiško (4,6 m), standartinio (4,95 m) arba ilgojo (5,3 m). Kompaktiškosios versijos apsisukimo skersmuo tarp bortų – 11,3 m, o visų versijų aukštis ribojamas iki 1,9 m, kad patektų į daugelį stovėjimo aikštelių.

 

„e-Expert“ taip pat montuojami modernūs komforto, vairavimo asistentai bei saugumo sistemos – beraktis užvedimas, sukibimo kontrolė „Grip Control“, automatinis avarinis stabdymas, tolimųjų ir artimųjų šviesų perjungimas, kelio ženklų atpažinimas ir t. t. Mikroautobusai taip pat suderinami su išmaniaisiais telefonais naudojant „Apple CarPlay™“ bei „Android Auto™“.

 

Naujasis „Peugeot e-Expert“ Europoje bus pristatytas antroje 2020 m. pusėje.

„Kia Sorento“ turės skaitmenines akis, kurios eliminuos „akląją“ zoną

kia akloji zona kamera„Kia“ pristato į naująjį „Sorento“ SUV montuojamą modernią technologiją – nematomos zonos stebėjimo sistemą „Blind-Spot View Monitor“ (BVM). Tai yra antroji akių pora, visiškai eliminuojanti vairuotojo neregimas zonas dešinėje ir kairėje pusėse. Tokia sistema padidins „Sorento“ keleivių bei kitų eismo dalyvių saugumą.

„Sorento“ yra pirmasis „Kia“ automobilis Europoje, turėsiantis tokį pažangų vairavimo asistentą. Tai – viena iš daugelio funkcijų, įmanomų dėl naujo visiškai skaitmeninio „Supervision“ 12,3 colio įstrižainės prietaisų skydelio. BVM rodo vairuotojams nematomų zonų vaizdą realiu laiku.

Didelės raiškos vaizdas matyti, kai įjungiamas posūkio signalas ir nematomoje zonoje užfiksuojamas kitas eismo dalyvis. Vairuotojas mato, kada „aklojoje“ zonoje esanti transporto priemonė pasitraukia ir persirikiuoti ar lenkti tampa saugu. Nematomos zonos vaizdas atsiranda prietaisų skydelyje vietoje spidometro ar tachometro ovalų (hibridiniuose „Sorento“ – vietoje hibridinės sistemos veikimo indikatoriaus), tačiau važiavimo greitis bet kokiu atveju lieka matomas, jis atvaizduojamas skaitmenimis.

Vaizdo medžiagą fiksuoja šoninių veidrodėlių apvaduose sumontuotos kameros. Jos suteikia platesnį vaizdą nei patys veidrodėliai ir geresnį supratimą apie vairuotoją supančią aplinką.

BVM „Kia Sorento“ pirkėjams Europoje siūloma kartu su saugumo sistemų paketu, į kurį įeina aplinkinio vaizdo stebėjimo sistema „Surround View Monitor“ bei avarijų stovėjimo aikštelėse išvengimo asistentas „Parking Collision-Avoidance Assist“ (PCA). Šios sistemos paverčia manevravimą nedideliu greičiu parkuojantis itin paprastu ir saugiu. Į tą patį paketą komplektuojama ir didelio našumo „Bose Performance Series“ garso sistema. 

„Sorento“ montuojama ir „Kia“ nematomos zonos avarijų prevencijos sistema („Blind-Spot Collision-Avoidance Assist“, BCA), leidžianti išvengti avarijos persirikiuojant ir įsikišanti į automobilio valdymą, jei ji tampa sunkiai išvengiama.

Naujasis „Supervision“ skaitmeninis prietaisų skydelis maksimaliai patogiai atvaizduoja informaciją. 1920 x 720 taškų raiškos ekranas pakeičia analoginį spidometrą bei tachometrą – šių rodmenų ciferblatai yra skaitmeniniai.

Daugiafunkciniame ekrane atvaizduojami pagrindiniai automobilio duomenų ciferblatai, navigacinės sistemos instrukcija, garso sistemos informacija, išsami kelionės statistika bei įspėjimai apie automobilio techninę priežiūrą. Atskirais įspėjimais informuojama apie veikiančius aktyvius saugumo bei vairavimo asistentus.

Naujasis „Kia Sorento“ Lietuvoje bus pristatytas šių metų rugsėjo mėnesio pabaigoje.

Lengvųjų automobilių nuoma

nuoma 

Šiuolaikiniame gyvenimo ritme sunkiai išsiverstume be automobilio. Transporto priemonės suteikia mums patogumo greitai nuvykti iš taško A į tašką B, pasiekti net toliausius atstumus be jokių rūpesčių. Turėti ir vairuoti nuosavą automobilį ne visuomet turime galimybę. Tuomet puikia alternatyva tampa automobilių nuoma. Dažniausiai nuomojami lengvieji automobiliai. Su visais, kam aktualios šios paslaugos dalinuosi informacija, kurią verta žinoti planuojant nuomotis lengvąjį automobilį.

  • Kaip išsirinkti?

Iš gausios pasiūlos kartais tampa sudėtinga pasirinkti tinkamiausią lengvąjį automobilį. Priimant šį sprendimą vadovaukitės savo poreikiais. Jei ketinate nuomotis automobilį tolimai kelionei rinkitės lengvai valdomą ir taupų ekonominės klasės automobilį. Tuo tarpu ruošiantis šventei labiau tiks prestižinės klasės automobiliai, pasižymintys prabangia išvaizda ir dizainu.

  • Kaip vyksta nuomos procesas?

Dauguma automobilių nuomos paslaugas teikiančių bendrovių suteikia galimybę rezervuoti išsirinktą automobilį interneto svetainėje arba telefonu. Automobilio pasiėmimo vietą galima rinktis iš paslaugas teikiančios įmonės pasiūlymų, o kai kurios bendrovės automobilius pristato ir užsakovo nurodytu adresu. Atvykus į pasirinktą automobilio pasiėmimo vietą ir atlikus kelis formalumus, iš karto galėsite sėsti prie automobilio vairo.

  • Apmokėjimas

Lengvojo automobilio nuomos mokestis gali būti mokamas banko pavedimu ar kreditine kortele atliekant rezervaciją arba grynaisiais atvykus pasiimti automobilio. Taip pat nepamirškite, kad norint išsinuomoti lengvąjį automobilį bus atliekama užstato rezervacija, kurios anuliavimas atliekamas grąžinus automobilį.

  • Papildomi priedai

Dažnai planuojantiems pirmą kartą išsinuomoti lengvąjį automobilį kyla klausimas, ar galima gauti ir papildomus priedus. Dauguma automobilius nuomojančių bendrovių suteikia galimybę išsinuomoti automobilį su vaikiška kėdute, kūdikio lopšiu, GPS navigacija ar kitais priedais. Norėdami tai padaryti informuokite apie tai bendrovę telefonu arba užsisakykite papildomus priedus atlikdami rezervaciją internetu.

Kaip matote, lengvųjų automobilių nuoma yra paprastai atliekama procedūra, kuria esant poreikiui tikrai verta pasinaudoti.

 

 

 

Tūkstančiai „Auto Express“ skaitytojų geriausiu išrinko „Kia Sorento“

kia sorento

Tūkstančiai Jungtinės Karalystės naujų automobilių pirkėjų kiekvienais metais dalyvauja „Driver Power“ apklausoje ir išreiškia savo nuomonę apie per pastaruosius dvejus metus įsigytą transporto priemonę. Leidinio „Auto Express“ organizuojamoje apklausoje 2020 m. triumfavo „Kia“ – didįjį šio gamintojo SUV „Sorento“ britai pripažino absoliučiai geriausiu, lūkesčius pranokusiu automobiliu.

„Driver Power“ respondentai automobilius vertina sėdėjimo bei važiavimo komforto, akceleravimo, valdymo savybių, patikimumo, interjero erdvės, surinkimo kokybės bei daugybe kitų kiekvienam potencialiam pirkėjui svarbių aspektų. „Auto Express“ teigia, jog kasmet turi išanalizuoti apie 400 tūkst. duomenų, tačiau toks grandiozinis darbas leidžia sudaryti savotišką pirkėjo bibliją, 75 absoliučiai geriausius kiekvieno segmento automobilius bei nugalėtojus.

Pagyros – už erdvumą ir praktiškumą

Solidi „Kia Sorento“ išvaizda, salono erdvė ir praktiškumas surinko daugiausia balų. SUV buvo gerai įvertintas ir dėl valdymo savybių, efektyviai veikiančio saugumo sistemų komplekto bei informacinės sistemos intuityvumo. Susumavus visus rezultatus, „Sorento“ surinko 92,05 proc. įvertinimų iš 100 galimų bei aplenkė visus per pastaruosius 2 metus Jungtinėje Karalystėje parduotus automobilius.

Visureigis buvo įvertintas kaip patogiausias sėdynes turintis automobilis tarp visų apklausoje dalyvavusių modelių, taip pat už praktiškas visame interjere išdėliotas daiktų dėtuves, vietą kojoms gale bei vaikams draugiškas savybes.

„Sorento“ nugalėjo ne tik tarp visų automobilių, bet ir buvo pripažintas geriausiu tarp didžiųjų SUV. Septynias sėdimas vietas turintis SUV turi keturias aplinką stebinčias vaizdo kameras, „Harman Kardon®“ garso sistemą bei itin praktišką saloną, kurį galima konfigūruoti įvairiausioms kelionėms bei kroviniams.

Nugalėjo kitose kategorijose

„Driver Power“ apklausoje išrenkami geriausi automobiliai šešiolikoje kategorijų, o 2020 m. tyrime net penkias pirmąsias vietas laimėjo „Kia“ automobiliai. „Sorento“ tapo geriausiu dideliu SUV (ir pirmas tarp visų automobilių), miesto automobiliu pripažintas „Picanto“ (29), mažu automobiliu – „Rio“ (23), mažu SUV – „Niro“ (4), o įkraunamu hibridu – taip pat „Niro“.

„Kia Picanto“ savininkai įvertino jį už ekonomiškumą ir lengvai nuspėjamą elgseną, užtikrinančią puikias valdymo savybes. Automobilio pirkėjams įspūdį paliko gerai matoma aplinka bei efektyviai veikiančios informacinės sistemos. Labai panašiai savininkai vertino ir kiek didesnį modelį „Rio“ – tai leido jam aplenkti visus jo segmento konkurentus.

„Niro“ buvo gerai įvertintas už itin nedideles naudojimo išlaidas – šis modelis gali turėti ne tik paprastą ar iš tinklo įkraunamą hibridinį, bet ir visiškai elektrinį variklį. Automobilis, nepaisant kompaktiškos išorės, buvo įvertintas už salono erdvę, ypač antroje sėdynių eilėje.

Kia pratęsia savo automobilių garantiją

kia„Kia Motors Corporation“ paskelbė apie „Kia Promise“ – globalios automobilių garantijos pratęsimo programą. Sprendimas priimtas suteikiant paramą „Kia“ klientams, kurių judėjimas COVID-19 pandemijos metu yra apribotas.

„Kia Promise“ galioja 142 šalyse, įskaitant Europos Sąjungos (ES) ir Europos laisvosios prekybos asociacijos (ELPA) nares, kuriose „Kia“ suteikia unikalią 7 metų 150 tūkst. km garantiją.

Pratęsta garantija galioja visiems automobiliams, kurių originali „Kia“ garantija baigiasi nuo 2020 m. vasario 1 iki balandžio 30 d. Programa pratęsia garantiją iki 2020 m. birželio 30 d.

„Kia Motors“ skaičiavimais, naujoji garantijos pratęsimo programa suteiks naudos daugiau nei 500 tūkst. viso pasaulio klientų.

Daugelyje šalių, siekiant pažaboti COVID-19 pandemiją, yra taikomi judėjimo apribojimai, pristabdyta daugybės įmonių veikla. „Kia Promise“ padės klientams, kurie negali numatytu laiku atlikti automobilio techninio aptarnavimo ar apsilankyti servise.

„Pratęsdama garantiją, „Kia Motors“ tikisi sumažinti klientų rūpesčius šiuo periodu, jiems nereikės galvoti apie šiuo metu pasibaigiančią garantiją. Mūsų tikslas yra palengvinti rūpinimąsi automobilio priežiūra šiuo apribojimų periodu“, – teigia „Kia Motors“ vyresnysis viceprezidentas ir Klientų patirčių divizijos vadovas Sangdae Kimas.

„Kia Motors“ teikia prioritetą saugumui, sveikatai ir gerai savo klientų, verslo partnerių bei darbuotojų savijautai, tad nuolat stebi COVID-19 augimą regionuose, kuriuose vykdo veiklą. Kompanija siekia sumažinti viruso plėtrą savo pastatuose ir įgyvendina visus šalių bei savivaldų numatytus saugumo standartus.