Ar kada nors susidūrėte su avarine situacija, kai atsitiktinai užsirakino automobilio durys su raktu viduje? Tai yra ne tik nepatogu, bet ir gali kelti nerimą, ypač jei esate toli nuo namų arba skubate. Tokiose situacijose svarbu žinoti, ką daryti ir kaip elgtis. Šiame tinklaraščio įraše pasidalinsime ekspertų patarimais ir rekomendacijomis, kaip elgtis tokiu atveju.
Pirmoji taisyklė: Nepanikuokite
Tokios avarinės situacijos gali jus priversti jaustis nervingai ir kelti labai daug streso. Svarbu išlikti ramiam ir nepamiršti, kad yra kelios galimybės išspręsti šią situaciją. Išmanus požiūris ir sąmoningumas gali būti labai naudingi.
Naudojant savo atsarginį raktą
Dauguma automobilių savininkų turi rezervinį raktą. Tai yra pirmas dalykas, kurį turėtumėte išbandyti. Paimkite savo atsarginį raktą ir atrakinkite automobilio duris. Tai paprasta, bet veiksminga, jei raktas yra prieinamas.
Kvieskite profesionalų raktininką, dėl avarinio automobilio atrakinimo
Jei rezervinio rakto neturite arba jis neveikia, tinkamiausias žingsnis yra iškviesti profesionalų automobilių raktininką. Šie ekspertai turės tinkamą įrangą ir žinias, kaip saugiai atrakinti jūsų automobilį be jokio pakenkimo.
Nebandykite atrakinti automobilio savarankiškai
Būtina paminėti, kad bandymas atrakinti automobilį pačiam gali sukelti didesnių problemų, ypač jei neturite tinkamos patirties. Spynų ir automobilių elektronika yra sudėtinga, ir neteisingi bandymai gali padaryti daug žalos. Todėl svarbu iš karto kreiptis į profesionalų raktininką, jei neturite pakankamai patirties ir žinių.
Avarinis automobilių atrakinimas: Išvados
Svarbiausia yra žinoti, kaip elgtis tokiose avarinėse situacijose ir nebijoti kreiptis pagalbos iš profesionalių automobilių raktininkų. Nepanikuokite, išbandykite rezervinį raktą ir, jei tai neveikia, nedvejodami kvieskite ekspertus. Jūsų automobilis bus atrakintas greitai ir be žalos, jei pasitikėsite profesionalais, turinčiais reikiamas žinias ir įrangą. Saugios kelionės!
Jos nuolat keičiasi, todėl reikėtų pasidomėti ar įmonių skelbiama informacija yra aktuali. Paprasčiausia tą sužinoti galima internete. Tačiau daug geriau būtų nevykti į vietą arba tiesiog susisiekti su šioje srityje dirbančiais specialistais. Kadangi jie ne tik galės pasidalinti naujausiais įkainiais, bet ir atsakyti į kitus rūpimus klausimus. Tuo labiau, kad rinka nuolat keičiasi, todėl ir įkainiai atitinkamai koreguojami. Be to, labai priklauso ir nuo to ar bus priduodamas visas automobilis, ar tik kažkokios jo detalės, ar kiti komponentai. Kadangi kiekvieniems iš jų gali būti taikomi skirtingi įkainiai.
Kada verta juos priduoti?
Dažniausiai tuomet, kai jau jų neįmanoma naudoti pagal pagrindinę paskirtį. Kadangi tuomet jie tik užima vieta ir tikrai neturi jokios papildomos vertės. Neskaitant tos, kokios šiuo metu yra automobilių laužo supirkimo kainos. Tuo labiau, kad tai paprasčiausias variantas jomis atsikratyti bei dar kažkiek gauti pinigų. Kadangi šiomis dienomis už seną nenaudojamą automobilį dar galima gauti paramą iš valstybinių institucijų įsigyti mažiau taršioms transporto priemonėms. Ir būtent tuo jau ne vienerius metus sėkmingai naudojasi daugybė žmonių. Tiesa, tuomet bus svarbu, kad jį priėmusi įmonė išduotų ENTP utilizavimo pažymą. Nors dabar daugelis tuo tikrai pasirūpins.
Ar priimami visi komponentai?
Kažkokių apribojimų nėra, ypač atskiriems komponentams arba detalėms. Tuo labiau, kad kartais už jas galima gauti dar ir didesnę sumą priduodant atskirai. Visgi, šiomis dienomis ir automobilių laužo supirkimo kainos pakankamai patrauklios, todėl daugelis tikrai neužsiima jų ardymu papildomai. Daug paprasčiau iš karto atsikratyti netinkama transporto priemone. Ir dažnu atveju dar papildomai pasinaudoti APVA siūloma parama. Nebent tenka keisti stambesnes dalis, pavyzdžiui, variklį. Taip pat papildomai gali būti priduodami ir tokie komponentai kaip ratlankiai, pasenęs akumuliatorius. Aišku, kiekviena įmonė gali turėti savitą supirkimo politiką. Todėl geriausia prieš priduodant su šioje srityje dirbančiais specialistais susisiekti tiesiogiai ir pasikonsultuoti. Kadangi jie gali ir padėti transportuojant nevažiuojantį automobilį.
Vidutinė transporto priemonių gyvavimo trukmė Lietuvoje yra apie 15 metų, tačiau dažnas tautietis mielai nauja ir dar senesnių metų mašinas, tik svarbiausia pasirūpina jų ne tik veiksnumu, tačiau ir estetika. Šiuo metu naujam gyvenimui prikelti net ir gana varganai atrodančias mašinas nėra sunku. Priemonių daug, tad svarbiausia yra noras. Žinoma, kai mašina nebėra funkcionali – tvarkyti jos estetikos neverta. Tačiau kai dar gali būti naudojama – atgavinti tikrai gana paprasta ir tam geriausiai padeda plėvelė automobiliui.
Plati spalvų gama
Kodėl plėvelė automobiliui yra nei dažymas? Pirmiausia – dėl paprastumo. Kadangi plėveles dengti yra kur kas paprasčiau nei dažyti mašiną, žinoma, kad daugelis žmonių pirmiausia ir renkasi tą opciją, kuri reikalauja mažiau laiko. Juolab, jeigu dažymas dažniausiai reikalauja profesionalų bei tinkamos įrangos, tai klijuoti plėveles gana sėkmingai pavyksta kiekvienam, kuris turi labai kruopštumo.
Taip pat svarbu, kad plėvelės automobiliui yra labai įvairių spalvų, tad kad ir kokia Jums gražiausia, kaip norisi atnaujinti mašiną – tikrai rasite. Nors tradicinės spalvos dažniausiai sulaukia daugiausia dėmesio, tai yra, juoda, raudona, balta ir panašiai, tačiau rasite plėveles, kurios leis jūsų automobiliui atrodyti kur kas šarmingiau: ruda, žalia bei kitos, gal kiek rečiau pasirenkamos spalvos.
Ar brangu taip atgaivinti mašiną?
Žinoma, kur kad maloniau yra vairuoto tokią transporto priemonę, kuri atrodo stilingai, kaip ką tik iš salono. Tačiau svarbiau nei tai yra saugumas bei kokybiškai atliekamos funkcijos. Dėl to pirmiausia reikia pasirūpinti mašinos saugumu, kokybe, o tik paskui – estetika.
Visgi, nereikia pergyventi dėl brangių plėvelių kainų, kadangi šiuo metu pasiūla rinkoje vis labiau auga, o dėl to laimi klientas, kadangi konkurencija mažina įkainius. Priklausomai nuo plėvelės kokybės bei spalvos – kainos yra labai įvairios, tačiau radus jas internete galima sutaupyti sekdami akcijas. Tai yra puiki galimybė sumokėti mažiau, tačiau būti ramiu, kad mašina bus sutvarkyta ilgam laiko tarpui, atrodys puikiai net ir tuomet, kai jos kūrimo metai yra seniau nei prieš dvi dešimtis. Plėveles automobiliui galite rasti e-heliopolis.lt internetinėje parduotuvėje.
Kaip atsikratyti senu automobiliu? Taip jau nutinka, kad kartais dalis žmonių važinėja važinėja ne vieną dešimtį metų skaičiuojančia transporto priemone, kol galiausiai ji ne tik morališkai pasensta, bet ir nebevažiuoja. Tokiu atveju žmonės dažniausiai dar bando jį taisyti, pagalbos kreipiasi į pažįstamus ir draugus, kad kas nors tik padėtų jį užvesti ar nustumtumėte drauge iki autoserviso, bet tikrai ne visada ir tokie sprendimai pasiteisina. Kartais vienas paprasčiausių būtų juo atsikratyti – tralas Klaipėda teikiamos paslaugos. Šios įmonės darbuotojai dirba visomis savaitės dienomis visą parą, tad kai tik apsispręsite savo seną automobilį išvežti į sąvartyną, suskubkite kreiptis pagalbos https://traldova.lt. Šios įmonės darbuotojai daugiausiai dirba Klaipėdos krašte, bet prireikus skubios pagalbos mielai atvyks ir į kitus Lietuvos miestus.
Dar viena iš priežasčių, kai prireikia tralas Klaipėda pagalbos yra seno automobilio techninės apžiūros pažymėjimo nebegaliojimas. Tokiu automobiliu nebegalima važiuoti, tad turite apsispręsti – ar norėsite jį tvarkyti, kad atitiktų keliamus techninės apžiūros reikalavimus, ar galvosite apie jo atsikratymą.
Ta pati situacija laukia ir neeksploatuojamų automobilių, kurie tik užima vietas kiemuose. Gerai, jei tokiomis mašinomis vaiduokliais savininkai dar sugeba pasirūpinti ir išvežti į sąvartynus. Šiais laikais tai tampa labai aktualia problema daugelyje gyvenamųjų mikrorajonų. Didelė dalis kiemų yra seni, siauri, o gyventojų su automobiliais daug. Dėl to tokie nenaudojami automobiliai dar labiau sumažina vietą kiemuose. Ir tai būdinga ne tik Lietuvos sostinėje, bet ir kituose miestuose. Tokius kiemuose užsilikusius automobilius dažniausiai išduoda pakitęs asfaltas po ratais, gausybė raštelių ar baudos lapelių po valytuvais arba tokie, kurių padangos prakiurdytos, langai išdaužti ir niekas į juos nekreipia dėmesio. Kiemuose likimo valiai paliktos transporto priemonės nėra neliečiamos, nors dažnai visai priešingai galvoja mašinų savininkai. Apie tokius merdėjančius automobilius geriausia yra pranešti savivaldybės darbuotojams arba policijai, kuri suras savininkus ir juos apie tai informuos. Jeigu transporto priemonės savininkas nesutinka iš kiemo pašalinti savo automobilio, tuomet tenka taikyti administracines sankcijas – t.y. skirti jam pinigines baudas.
Nepriklausomai nuo to, ar ruošiatės persikelti, ar naujai ieškoti vietos savo verslui – tinkamų patalpų pasirinkimas gali tapti tikru galvos skausmu. Prieš išsirinkdami patalpas, verslininkai turi apgalvoti labai daug dalykų.
Tinkamai pasirinktos komercinės patalpos Vilniuje ar kitame mieste turi atitikti jūsų asmeninius standartus, darbuotojų patogumą bei leisti jūsų verslui augti ir plėtotis ateityje.
Skirtingoms verslo rūšims ar pramonės šakoms dažniausiai reikalingos ir skirtingos patalpos. Tačiau yra keli universalūs aspektai, į kuriuos verta atsižvelgti kiekvienam verslininkui.
Patarimai, kurie padės pasirinkti tinkamiausias komercines patalpas:
Susidarykite sąrašą, ko tikitės iš verslo patalpų. Nuspręskite eilės tvarka, kiek jums yra svarbūs tokie dalykai, kaip vieta, patalpų išplanavimas, konstrukciniai reikalavimai. Ar reikalinga nemokama automobilių stovėjimo aikštelė jums ir jūsų klientams? Pagalvokite ir apie ilgalaikius verslo planus ir kokią įtaką jie gali turėti komercinių patalpų pasirinkimui. Prioritetai, aiškiai surašyti pagal eiliškumą, leis lengviau nuspręsti dėl tinkamiausio verslo patalpų pasirinkimo.
Pagalvokite apie patogiausią ir strategiškiausią vietą savo mieste. Tinkama vieta turi bene didžiausią įtaką jūsų verslo augimui ir didėjančiam klientų srautui. Jeigu pasirinksite žmonėms strategiškai patogią, neatokią vietą, klientai ar verslo partneriai jus lengviau ras. Be to ir patiems jums, jūsų darbuotojams bus žymiai patogiau ir lengviau vykti į darbovietę. Taip pat svarbu išsiaiškinti, ar aplink jūsų pasirinktą lokaciją nėra daug konkurentų.
Nuspręskite ar ketinate pirkti ar nuomotis komercines patalpas. Šis pasirinkimas priklauso nuo jūsų finansinių galimybių. Gerai įvertinkite gaunamą pelną.
Nenumokite ranka į įvairius komercinių patalpų teisinius aspektus. Rinkdamiesi komercines patalpas, turite įsitikinti, kad jos atitiks darbuotojų saugos ir sveikatos bei priešgaisrinės saugos reikalavimus. Taip pat praverstų pagalvoti ir apie patalpų draudimą. Tiek perkant, tiek ir nuomojantis komercines patalpas, vertėtų pasikonsultuoti su patyrusiu advokatu.
Nuspręskite, kokiu būdu ieškosite geriausių patalpų savo verslui. Komercinės patalpos Vilniuje patogiausiai randamos stebint skelbimus internete. Norėdami gauti konkrečiai jums pritaikytus pasiūlymus, galite kreiptis į komercinės nuosavybės prekybos arba nuomos agentus.
Norite pradėti savo pirmąjį nuosavą verslą, tačiau šiuo metu sau keliate pernelyg daug klausimų, todėl net nenumanote, kaip galėtumėte lengviau pajudėti iš šio pirminio taško? Nepaisant to, kad šiuo metu galite jaustis patekę į pakankamai keblią padėtį ir nežinoti, kaip turėtumėte žengti pirmuosius žingsnius link savo nuosavo verslo, vis dėlto informacijos šia tema yra apstu – gerokai daugiau nei jūs galėjote įsivaizduoti.
Žinoma, jums taip pat gali kilti klausimas, kokią juridinę formą vertėtų pasirinkti. Taigi, jei jums aktualus MB ir UAB palyginimas, pirmiausia pasinaudokite internetu ir peržiūrėkite internete pateikiamą informaciją apie skirtingas juridinių asmenų formas – jų privalumus ir trūkumus. Tokiu būdu jūs galėsite daug lengviau suprasti, koks juridinis asmuo jūsų situacijoje galėtų tikti geriausiai.
Bet kuriuo atveju, jei jūs nusprendėte kurti savo nuosavą verslą, įsteigus įmonę, jums taip pat reikės nepamiršti apie buhalterinių klausimų sprendimą. Tai reiškia, kad jums reikėtų kreiptis į patyrusį buhalterį, kuris galėtų jums pagelbėti tvarkant šiuos klausimus. Tuo tarpu, jei jūs manėte galėsiantys visu tuo pasirūpinti savo pačių jėgomis, turite suprasti, kad tai gali būti pakankamai didelė klaida. Kodėl? Neturint patirties tvarkyti įmonės buhalteriją gali būti pavojinga, nes tampa labai paprasta padaryti gausybę įvairių klaidų.
Kaip bebūtų, kai kalbama apie nuosavą verslą, turėtų būti kalbama ir apie reklamos priemonių pasitelkimą, jų pagalba pritraukiant daugiau naujų klientų ir didinant prekės ženklo žinomumą. Kadangi skaitmeninės rinkodaros priemonių šiuolaikinėje rinkoje yra daugybė, jums gali iškilti ne vienas klausimas susijęs su tuo, ką jums iš tikrųjų vertėtų pasirinkti. Tačiau, jei jūs nepamiršite naudotis internetu ir taip pat kreipsitės į rinkodaros specialistus, jums turėtų būti daug lengviau pasiekti norimą rezultatą ir pasirinkti jūsų verslui geriausiai tinkančias priemones.
Taigi, kaip jau turbūt supratote, dabar turėtumėte atsižvelgti į šiuos patarimus ir žengti tvirtą žingsnį link savo naujojo verslo. Tuomet beliks vadovautis savo sudarytu planu ir siekti užsibrėžtų tikslų.
Mercedes-Benz A 250 e Hatchback: fuel consumption combined, weighted (WLTP) 1,1-0,8 l/100 km, electric energy consumption combined, weighted (WLTP) 17.0-15.0 kWh/100km, CO2 emissions combined, weighted (WLTP) 25-18 g/km [2]; exterior: mountain grey, AMG line[2] The stated figures are the measured „WLTP CO₂ figures” in accordance with Art. 2 No. 3 of Implementing Regulation (EU) 2017/1153. The fuel consumption figures were calculated on the basis of these figures. Electric energy consumption was determined on the basis of Commission Regulation (EU) 2017/1151.
Mercedes-Benz A 250 e Hatchback: fuel consumption combined, weighted (WLTP) 1,1-0,8 l/100 km, electric energy consumption combined, weighted (WLTP) 17.0-15.0 kWh/100km, CO2 emissions combined, weighted (WLTP) 25-18 g/km [2]; exterior: mountain grey, AMG line[2] The stated figures are the measured „WLTP CO₂ figures” in accordance with Art. 2 No. 3 of Implementing Regulation (EU) 2017/1153. The fuel consumption figures were calculated on the basis of these figures. Electric energy consumption was determined on the basis of Commission Regulation (EU) 2017/1151.
Puikiai pavykusių kūrinių geriau nekeisti – atnaujinta „Mercedes-Benz“ A klasė išlaikė tas pačias kėbulo proporcijas, mielus akiai akcentus ir ypatingo automobilio pojūtį. Nepakito ir kėbulų pasirinkimas – hečbekas ir sedanas. Tačiau mažasis „Mercedes-Benz“ gavo naujausią vartotojo sąsają MBUX, daugiau technologinio įdaro, daugiau saugumo. Pokyčių sulaukė ir vieni karščiausių pasaulyje hečbekų – „Mercedes AMG A 35 4MATIC“ ir „Mercedes AMG A 45 S 4MATIC+“.
Žvelgiant iš toliau, A klasė atrodo tarsi senas pažįstamas – tas pats dinamiškas kėbulo siluetas, ryklio nosis ir įprasta „Mercedes-Benz“ ženklo pozicija. Įsižiūrėjus atidžiau, į akis krenta žvaigždėtas radiatoriaus grotelių raštas, kitokios formos LED žibintų „antakiai“ priekyje, pakitę galiniai žibintai, naujo dizaino ratlankiai ir patobulintas difuzorius. Akivaizdu, kad dizaineriai šiuokart vadovavosi principu „nepakenk“.
„A klasė automobilių pasaulyje yra išskirtinė. Tai automobilis, kuris parodė, kad „premium“ yra ne dydis ir kaina, o požiūris ir dėmesys detalėms. Naujoji A klasė nenustebins smarkiai pasikeitusia išvaizda, tačiau bus tikras atradimas ieškantiems dar daugiau patogumo ir technologinės pažangos. Nepaisant kompaktiško kūno, A klasė turi viską, ko reikia ieškantiems ypatingo automobilio. Nekantraujame naująją A klasę pristatyti Lietuvoje“, – pažymėjo vienintelio oficialaus „Mercedes-Benz“ atstovo Lietuvoje „Veho“ Prekės ženklo vadovas Rolandas Samuolis.
Automobilio interjere aiškiai dominuoja dvigubi ekranai – 7 colių įstrižainės vairuotojui ir 10,25 colio įstrižainės centrinis ekranas. Galimas variantas ir su dviem 10,25 colio įstrižainės ekranais, tuomet A klasės salone pasijusite tarsi kino teatre. Įspūdį dar sustiprins patobulintas ambientinis apšvietimas ir prieblandoje žibantys ventiliacijos sistemos žiedai, tapę neatskiriamu pastarojo meto „Mercedes-Benz“ interjerų simboliu.
Atskiro paminėjimo verta naujausios kartos vartotojo sąsaja MBUX, jau turinti mokymosi gebėjimų. Abu priekinėje panelėje esantys ekranai kuria naują patirtį tiek savo turiniu, tiek galimybėmis pagal pageidavimą keisti sąsajos išvaizdą, spalvas ir funkcinių dalių išdėstymą. Centrinis ekranas valdomas lietimu, taip pat balso komandų sistema „Hey Mercedes“, kuri jau bus pajėgi užmegzti dialogą ir mokytis. MBUX padėjėjas taip pat gebės paaiškinti pagrindines automobilio funkcijas ir padėti prisijungti išmanųjį telefoną ar surasti vaistinėlę. Atsiras ir piršto jutiklis, kuris leis atpažinti „šeimininką“ ir automatiškai pateikti jo nustatymų rinkinį.
Nedidelių pokyčių sulaukė vairas ir sėdynės, kurių apmušalai, siekiant CO2 neutralumo tikslų, pagaminti iš perdirbtos žaliavos.
Atliepdamas klientų pageidavimams, „Mercedes-Benz“ žengė dar vieną žingsnį paprastesnio pasirinkimo link – opcijų sąraše atsirado dažniausiai kartu pasirenkamų funkcijų komplektai. Tokiu būdu klientui nebereikės gaišti laiko renkantis kiekvieną priedą ar funkciją atskirai. Žinoma, tai nereiškia, kad norintiems unikalios komplektacijos pirkėjams rankos surišamos – galimybė susirinkti opcijas pavieniui išlieka.
Nematomoji pusė
Atnaujinta A klasė gaus patobulintą saugumo sistemų paketą. Nedidelių pakeitimų, siekiant tikslumo ir sklandumo, sulaukė vairuotojo pagalbininkų armija, pradedant „Active Steering Control“ ir baigiant naujos kartos statymo sistema, kuri moka automobilį pastatyti išilgai ir dar transliuoti trijų išmatavimų 360 laipsnių vaizdą.
Atrodytų, kad po A klasės variklių dangčiu liko tie patys 4 cilindrų agregatai, tačiau yra esminis pokytis – visi benzininiai varikliai tapo elektrifikuoti – papildyti 48 voltų „mild-hybrid“ sistema, kurios starteris-generatorius suteikia papildomus 10 kW galios startuojant ir leidžia nenaudoti vidaus degimo variklio važiuojant lėtai. Sistema taip pat kaupia kinetinę stabdymo energiją.
Klientai galės rinktis 1,3 litro darbinio tūrio benzininius variklius, generuojančius 136 arba 163 AG (dar po 14 AG trumpiems laikotarpiams prideda hibridinės sistemos starteris-generatorius). Jėgainė, kurias sudaro 1,3 litro darbinis variklis ir „plug-in hybrid“ sistemos elektros variklis, generuos 218 AG. Taip pat 2 litrų darbinio tūrio benzininius variklius, generuojančius 190 arba 224 AG (dar po 14 AG trumpiems laikotarpiams prideda hibridinės sistemos starteris-generatorius).
Vienintelis 2 litrų darbinio tūrio dyzelinis variklis yra trijuose asmenyse. Priklausomai nuo modifikacijos, jo galia gali siekti 116, 150 arba 190 AG.
Silpniausios versijos benzininio variklio vidutinės degalų sąnaudos sudaro 5,8-6,4 l 100 km, galingiausias variklis sunaudos 6,9-7,5 l 100 km. Dyzelinio variklio vidutinės degalų sąnaudos sudaro 5,0-5,5 l 100 km. Dinamiškiausia benzininė versija iki 100 km/h įsibėgėja per 6,3 sekundės, automobiliui su galingiausia dyzelinio variklio versija tam prireikia 7,2 sekundės.
AMG dvaro kronika
Atsinaujino ir vienas greičiausių bei galingiausių kompaktinės klasės automobilių pasaulyje. Kaip ir anksčiau, bus galima rinktis tik hečbeko tipo kėbulą su dviem skirtingomis variklio versijomis.
„Mercedes-Benz“ inžinieriai nusprendė, kad galios „Mercedes AMG A 35 4MATIC“ ir „Mercedes AMG A 45 S 4MATIC+“ pakanka, todėl 2 litrų darbinio tūrio 4 cilindrų variklio galia liko nepakitusi – 306 ir 421 AG. Tiesa, silpnesnė modifikacija nuo šiol bus papildyta „mild-hybrid“ tipo sistema, kurios starteris-generatorius trumpais laikotarpiais generuos 14 AG papildomai. „Mercedes AMG A 35 4MATIC“ nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 4,7 s (versija su sedano kėbulu – per 4,8 s), o „Mercedes AMG A 45 S 4MATIC+“ greitėja „superautomobilių“ lygoje: 3,9 s.
Abi versijos komplektuojamos su 8 laipsnių „AMG Speedshift DCT“ pavarų dėže.
Nepaisant pašėlusios dinamikos, „Mercedes-Benz“ inžinieriams pavyko išlaikyti palyginti kuklų variklio apetitą. Silpnesnė versija 100 km sunaudoja vidutiniškai 8,2-8,6 l degalų, galingesnė – 8,8-9,2 l.
Kalbant apie A klasės AMG modifikaciją, daug sakinių neprireiks – kėbulas išliko iš esmės nepasikeitęs. Čia taip pat montuojami nauji priekiniai žibintai, pakeistas radiatoriaus grotelių raštas, o vietoje įprastos „Mercedes-Benz“ žvaigždės, A klasės variklio dangtį puošia apvali AMG emblema.
Šiokių tokių pokyčių sulaukė priekiniai bei galiniai aptakai, išsiskiria naujas ratlankių dizainas. Automobilio salone į akis krenta „AMG Performance“ vairas, ant kurio išdėstyti trijų skirtingų laipsnių stabilumo sistemos ESP valdymo klavišai, bei „AMG Dynamics“ valdymo klavišai. Kaip ir įprastuose A klasės automobiliuose, naujajame AMG taip pat montuojama naujausios kartos vartotojo sąsaja MBUX, kurioje išsiskiria specialiai AMG versijai sukurtas ekrano dizainas.
Naujosios AMG A klasės prekybos pradžiai bus pasiūlyta ribota serija „AMG Street Style Edition“. Galingiausia A klasės AMG versija išsiskirs ypatingu kėbulo dažymu, specialaus dizaino 19 colių ratlankiais ir raudonomis stabdžių apkabomis. Šios versijos salonas bus papuoštas oranžinėmis aplikacijomis, tos pačios spalvos siūlėmis bei aliuminio detalėmis.
Nors iš pirmo žvilgsnio stebint lenktynes atrodo, kad svarbiausia ten lenktyniauti, sėkmingas startas bei finišas reikalauja daug dedamųjų, o viena jų yra logistiniai sprendimai, kurie lenktynių pasaulyje būna patys įvairiausi. „CFMOTO Thunder Racing Team“ komanda, jau kelis metus itin aktyviai dalyvaujanti tarptautiniuose raliuose, susuka tūkstančius kilometrų važiuodami į varžybas, jų metu bei grįždami atgal, o dėka tokios patirties labai aiškiai suprato, koks jų komandos poreikis ir sezonui besibaigiant pradėjo naujo komandos nario – sunkvežimio – gamybą.
„Mūsų tikslas iš sunkvežimio padaryti multifunkcinį įrenginį, kuris ne tik vežios atsargines dalis ir pačius keturračius, bet ir taps patogi erdvė dirbti mūsų media komandai – bus įrengtos keturios darbo vietos. Taip pat sunkvežimyje galės miegoti aštuoni žmonės, bus skalbimo mašina, kavos aparatas“, – pasakojo keturračiais lenktyniaujantis Antanas Kanopkinas.
Sportininkas sakė, kad suprojektuotame sunkvežimyje visiems komandos nariams bus pakankamai vietos susidėti savo daiktams, o ant stogo bus galimybė vežtis pakankamą kiekį atsarginių padangų. Taip pat numatyta galimybė ir prisikabinti priekabą, jeigu pritrūktų vietos sunkvežimio viduje.
„Sunkvežimis bus suskirstytas į keturias erdves: atsarginių dalių, serviso zona, media darbo bei miegamosios vietos ir paskutinė, ketvirta erdvė, skirta susidėti visiems daiktams, skalbti, o taip pat ten bus ir mini virtuvėlė“, – vardino A. Kanopkinas.
Tiesa, nors iš pažiūros sunkvežimis atrodo mažesnis, nei jau išvardintos erdvės, kurios ten atsiras, jis ypatingas tuo, kad turi hidraulinę sistemą, kurios dėka sustojus į šonus išvažiuoja atskiros korpuso dalys, taip sudarydamos kelis papildomus kvadratinius metrus erdvės viduje. Taip pat sunkvežimio gale ir šonuose sumontuoti hidrauliniai liftai, padėsiantys perkelti kai kuriuos sunkius agregatus ar pačius keturračius.
Sportininkas pasakoja, kad sunkvežimio techninę būklę įvertinti prieš įsigijimą padėjo „Hansa Service“ Vokietijoje. Šiame servisų tinkle, beje, taip pat bus atliekama ir techninė šio multifunkcinio komplekso ant ratų priežiūrą, mat važiuojant į kone visas tarptautines varžybas, keliai veda pro Vokietiją.
„Šis sunkvežimis anksčiau buvo naudotas ugniagesių, o prieš ruošiant jį mūsų kelionėms prašėme, kad jis būtų kruopščiai apžiūrėtas kelių meistrų. Didelių remontų neteko atlikti – viso labo apsiėjome su tepalų keitimų ir kitais planiniais aptarnavimais bei smulkiais techniniais darbais. Komandoje džiaugiamės, kad pirkinys sėkmingas ir įdomus“, – toliau kalbėdamas sportininkas neslėpė, kad toks komandos papildymas verčia tik dar labiau laukti artėjančių startų kitais metais.
Beje, A. Kanopkinas taip pat prasitarė, jog šis komandos papildymas pareikalavo jį patį grįžti į mokyklos suolą, mat teko išsilaikyti atitinkamą vairuotojo kategoriją. Sportininkas juokavo, kad kartu su tuo prasiplėtė ne tik lenktynių komfortas, bet ir asmeninės karjeros galimybės.
Jeigu jau įsigijote elektromobilį, atėjo pats metas ieškoti jo eksploatacijai reikalingų prietaisų. Kaip jau žinote, tokie automobiliai yra varomi elektra, todėl turi būti reguliariai pakraunami ir tam puikiai pasitarnauja elektromobilių įkrovimo stotelės. Žinoma, jūs galite pasikrauti mašiną viešose įkrovimo vietose, tačiau turėti nuosavą įkrovimo stotelę namuose ar biure yra didžiulis privalumas ir patogumas jums.
Nuosavos elektromobilių įkrovimo stotelės – itin svarbus pirkinys ir be kainos čia dar reikia atsižvelgti į daugelį dalykų. Svarbiausi jų:
stotelės galingumas, matuojamas kilovatais. Kuo galingesnė ji bus – tuo greičiau bus pakrautas elektromobilis. Įkrovimo stotelės kilovatai turi sutapti arba būti tik minimaliai didesni už elektromobilyje integruoto įkroviklio galią;
stotelės funkcionalumas: valdymas, išmaniosios funkcijos bei mokėjimo sistema;
stotelės jungties bei laido tipai. Išsiaiškinkite, ar jūsų namuose, įmonėje turimos elektros srovė yra vienfazė, dvifazė ar trifazė. Pagal tai reikia rinktis ir atitinkamą įkrovimo stotelę.
Visos technologijos nestovi vietoje ir nuolatos juda į priekį, todėl labai realu, kad jūsų įsigyta įkrovimo stotelė tarnaus labai ilgą laiką, todėl per savo eksploatavimo laiką ji aptarnaus net kelis automobilius. Būtent todėl verta rinktis didžiausio našumo bei tikrai kokybišką įkrovimo stotelę. Pavyzdžiui, jeigu ketinate įsigyti įkrovimo stotelę ne namams, o įmonei, reikia rinktis ją, atsižvelgiant į darbuotojų ar įmonės turimų elektromobilių esamą didžiausią integruoto įkroviklio galingumą. Taip pat reikėtų apgalvoti tai, kad į jūsų įmonę galbūt atvyks svečiai ar jūsų klientai, todėl verčiau jau įsigyti didžiausio našumo įkrovimo stotelę.
Įmonėse ar kai kuriose namų valdose labai patogu turėti elektromobilių įkrovimo stotelę su RFID sistema. Tai leis klientams arba draugams prisijungti prie stotelės ir pradėti krauti. Turint daugiau įkrovimo stotelių, verta pagalvoti apie jų tarpusavio „sujungimą“, taip užtikrinant vadinamąjį elektros apkrovos balansą. Namų ūkiams ši funkcija taip pat naudinga. Išties patogu, jeigu savo įkrovimo stotelę „susiesite“ su bendrais namo energijos poreikiais. Viso veikimo metu tokios įkrovimo stotelės naudoja tik laisvą srovę, o jai sumažėjus – ima krauti daugiau ir greičiau. Kai padidės namo energijos poreikiai – krovimas taps lėtesnis. EVlaidai.lt rasite daugiau informacijos šia tema.
Jeigu norite, kad Jūsų mašina visada važiuotų sklandžiai, kai to reikia – svarbu pasirūpinti akumuliatoriumi, kuris veiks našiai ir tuo pačiu kokybiškai. Žinoma, šiuo metu akumuliatorių pasiūla rinkoje yra labai plati, tad ne visada paprasta rasti tokį, kuris tinka labiausiai. Svarbiausia, kad tinka ne tik žmogui, tačiau pirmiausia – mašinai.
Tarkitės su specialistais
Tiek renkantis akumuliatorius, tiek juos tinkamai prižiūrint svarbu, kad viskas būtų daroma nuosekliai. Dėl to visada geriausia yra tartis su specialistais, kurie atsakys į visus Jums kylančius klausimus. Vieni geriausių specialistų yra akumai.lt komanda, kuri teikia nemokamus patarimus leisiančius būti ramiu, kad mašina visada važiuos sklandžiai.
Svarbu, kad geros kokybės akumuliatoriai būtų perkami patikimose prekybos vietose. Visada galima rasti tuos, kurie siūlo pirkti pigiau, tačiau dažniausiai nelegaliai. Tai reiškia, kad negausite garantijų. Žinoma, tokių variantų siūlome vengti, kadangi akumas gali būti blogas ir net neigiamai paveikti kitas mašinos dalis.
Dėmesys – visais metų laikais
Daugeliui žmonių atrodo, kad akumuliatoriui daugiausia priežiūros reikia žiemos metu. Galbūt tai yra dalinai tiesa, tačiau ne visiškai.
Taip, kai labai šalta dažniausiai akumuliatoriui reikia daugiau dėmesio. Tačiau lygiai taip pat tai nereiškia, kad vasaros metu to dėmesio nereikia nei kiek. Didelė kaitra, lygiai taip pat kaip ir didelis šaltis – neigiamai veikia tiek Jūsų akumą, tiek visą mašiną. Taigi, geriausia rasti tokią automobilio laikymo vietą, kur temperatūrų svyravimai būtų kuo mažesni. Tai dažniausiai sumažina neigiamą įtaką kiekvienai automobilio daliai.
Rinkitės tokį, kuris labiausiai tinka mašinai
Galiausiai reikia nepamiršti, kad akumuliatoriai turi būti pasirenkami ne pagal asmeninius poreikius, tačiau pagal tai, ko reikia Jūsų mašinai. Kiekvienas automobilis pats „pasako“ – koks akumuliatorius labiausiai jam tinka. Reikia laikytis jo poreikių, kadangi tik tokiu atveju tiek jis, tiek kitos mašinos dalys veiks sklandžiai.
Galiausiai, investuokite į kokybę
Jeigu norite, kad akumuliatorius Jums tarnautų našiai – siūlome rinktis tokius, kurie tikrai yra žinomų prekinių vardų ir tuo pačiu laikomi tikrai geros kokybės. Šiuo metu galima rasti labai įvairių gaminių, tačiau tikrai ne visi yra tokie geri, kaip kad teigia patys specialistai. Dėl to siūlome remtis ir kitų žmonių komentarais, kurie gali padėti rasti tai, ko reikia Jums.
